Ar gyfer beicwyr sydd am ymestyn eu tymor neu archwilio tiroedd sy'n draddodiadol anaddas ar gyfer beicio, mae Fat Bike yn agor tir a thymhorau.Yma, rydyn ni'n amlinellu'r beiciau teiars braster gorau yn 2021.
Hud beiciau braster yw bod teiars eang yn gyrru ar bwysedd isel ac yn arnofio ar eira a thywod, sy'n wahanol i deiars beic safonol.Yn ogystal, mae teiars braster uchel yn sefydlog iawn, a all wneud dechreuwyr yn fwy cyfforddus, a gall teiars llydan a meddal hefyd weithredu fel ataliad ac amsugno bumps ar ffyrdd, llwybrau, rhewlifoedd neu draethau.
Mae beiciau teiars braster yn edrych fel beiciau mynydd gyda theiars all-eang, ond fel arfer mae mowntiau ychwanegol ar y ffrâm a'r fforc sy'n gallu cario bagiau a photeli i'r rhai sydd am fentro ymhell i ffwrdd.Mae gan rai hefyd ffyrc crog, droppers a chydrannau eraill, fel beiciau mynydd.
Ar ôl sawl wythnos o ymchwil a misoedd o brofi, rydym wedi dod o hyd i'r beic braster gorau ar gyfer pob pwrpas a chyllideb.Ac, os oes angen mwy o help arnoch, gwnewch yn siŵr eich bod yn edrych ar y “Canllaw i Brynwyr” a’r “Cwestiynau Cyffredin” ar ddiwedd yr erthygl hon.
Y beic gorau yw'r beic mwyaf diddorol, ac mae Why's Big Iron yn gwasanaethu fel y gacen.Mae marchogaeth yn teimlo fel beic mynydd modern-chwareus, pabi a chyflym.Mae gan Titanium Big Iron olwynion 27.5-modfedd, sy'n fwy mewn diamedr na'r olwynion 26-modfedd ar y rhan fwyaf o feiciau braster.A gall y bwlch ar y ffrâm gynnwys teiars 5 modfedd o led.
Mae titaniwm bron i hanner pwysau dur, mae ganddo gymhareb cryfder-i-bwysau gwell a pherfformiad amsugno sioc rhagorol nag alwminiwm, sy'n dod â naws sidanaidd unigryw i farchogaeth.Mae olwynion mwy Big Iron (fel yr olwynion 29er ar feiciau mynydd) yn amsugno tir garw ac anwastad yn well na'r olwynion llai ar y rhan fwyaf o feiciau braster eraill, er ei fod yn cymryd peth ymdrech i gyflymu.Mae'r teiars 5 modfedd yn rhoi tyniant rhagorol i'r beic hwn ar eira meddal a ffyrdd rhewllyd.Wrth newid rhwng meintiau teiars, mae'r pen cefn y gellir ei addasu yn caniatáu inni addasu i'r geometreg.
Mae'r beic hwn yn waith celf ymarferol, sy'n addas iawn ar gyfer sgidio ar y monorail wedi'i orchuddio ag eira i gwblhau'r dasg pacio beic epig.Yn union fel beiciau mynydd modern, mae gan Big Iron ystod ehangach o gamau gweithredu, gyda bariau eang a byr, y gellir eu trin yn hawdd a darparu gwell cysur reidio yn ystod gyrru pellter hir.
Mae'r ddyfais rhyddhau addasadwy yn addasu i wahanol feintiau olwyn.A gallwn addasu'r profiad gyrru, o sefydlogrwydd cyflym, hyblyg i dymor hir, i addasu i wahanol dasgau.Mae gan y beic uchder sefyll ardderchog a gall fynd ymlaen ac i ffwrdd yn hawdd.
Mae dyluniad y ffrâm yn caniatáu inni ychwanegu colofn dropper gyda'r teithio mwyaf posibl ar Big Iron i symleiddio'r tir technegol.Fodd bynnag, mae digon o le o hyd i gynnwys y bag ffrâm ar gyfer tasgau pacio beiciau.Mae llwybro cebl mewnol yn golygu llai o waith cynnal a chadw, felly nid oes angen poeni pan fyddwn ymhell o'r siop feiciau.
Pam mae Cycles mor hyderus y byddwch chi'n cwympo mewn cariad â'r beic hwn, felly mae ganddo warant dychwelyd 30 diwrnod am unrhyw reswm.Mae'n dechrau ar $3,999 ac mae'n cynnwys opsiynau ar gyfer uwchraddio a hyd dropper.
Os byddwch chi'n galaru ar ddiwedd y tymor beicio mynydd ac yn treulio ychydig ddyddiau nes y gallwch chi blygu i mewn i drac sengl eto, yna byddwch chi wrth eich bodd â'r beic hwn.Mae gan Les Fat ($4,550) geometreg a manylebau'r beic modur oddi ar y ffordd mwyaf ffasiynol a dyma'r peth agosaf at y beic braster enduro.
Mae Pivot yn galw LES Fat “y peiriant teiars mawr mwyaf amlbwrpas yn y byd.”Mae'n dod ag olwynion 27.5-modfedd a theiars 3.8-modfedd, ond mae'n gydnaws ag olwynion 26-modfedd a 29-modfedd, gan ei gwneud yn gynffon caled am bedwar tymor, monorail, eira, a thywod.
Edrychwch ar y teiars a byddwch yn gweld bod y beic hwn yn wahanol.Er bod gan y rhan fwyaf o feiciau braster deiars gwadn agored gyda lugs isel, mae Les Fat yn defnyddio cyfluniad ehangach, y teiar beic mynydd mwyaf poblogaidd, Maxxis Minions.Ac, os oes angen mwy o dystiolaeth arnoch i brofi bod y beic hwn wedi'i wneud i wneud pobl yn swnllyd, edrychwch ar y rotorau brêc 180mm a 160mm.Maent yr un maint â beic mynydd difrifol.
Yn y corff lefel ganol y gwnaethom ei brofi, roedd gan LES Fat fforch atal 100mm Manitou Mastodon Comp 34.Er nad yw 100 mm yn edrych yn fawr, ynghyd ag ataliad cynhenid ​​teiars beic braster uchel, ond ar eira, rhew a mwd mae'n gwneud y bumps mwyach.Mae'n fforc a gynlluniwyd i weithio'n berffaith yn y gaeaf.Hyd yn oed ar ddyddiau pan oedd bysedd y traed wedi rhewi yn yr esgidiau cynnes, nid oedd y fforc byth yn teimlo'n swrth.
Mae ffrâm LES Fat yn ffibr carbon gyda phresyddu ar gyfer tair potel ddŵr a ffrâm gefn.Mae Pivot yn defnyddio proses fowldio arbennig i ddileu deunydd gormodol, felly mae'r ffrâm yn ysgafn ac wedi'i haddasu'n fanwl gywir i gyflawni cydymffurfiad fertigol (cysur) ac anystwythder ochrol (ar gyfer trosglwyddo pŵer).Ar ben hynny, rydym yn hoffi'r braced gwaelod ffactor Q isel i leihau ein baich.
Ni all ffyrch crog ddal bagiau neu boteli, ond ein profiad ni yw hyd yn oed heb raciau fforch, mae digon o le i storio offer ar y gynffon galed.
Gall y beic hwn fod ag olwynion a theiars beic mynydd safonol 29er.Os oes angen pŵer arnoch wrth deithio a bod angen rhai opsiynau eraill arnoch i ddringo bryniau, mae'n hawdd newid y system drosglwyddo o 1 i 2 waith.Ar gyfer beiciau braster yn y gaeaf, hyd yn oed gyda 1x llyfn, mae ganddyn nhw hefyd lawer o gerau i'n helpu i ddringo bryniau serth.
Er bod ongl y tiwb blaen 69 gradd yn debycach i feic traws gwlad na beic dygnwch, mae'n cadw'r olwyn flaen mewn cysylltiad ac yn gafael mewn corneli eira.Pan fyddwch chi'n newid maint yr olwyn, bydd yr ejector Swinger II ar yr un pryd yn addasu hyd y fforc cefn ac uchder y braced isaf.
Mae Framed's Minnesota ($ 800) yn un o'r beiciau braster mwyaf fforddiadwy y gallwch eu prynu, ac mae'n ddewis da i'r rhai sy'n chwilfrydig am feiciau braster a beicwyr ar gyllideb.
Yn Minnesota, gallwch fynd am dro, mynd ar daith, ac yna archwilio'r iard gefn.Ni waeth ble rydych chi'n breuddwydio, ni fydd Minnesota yn eich atal.Mae ganddo ffrâm alwminiwm cadarn a fforc blaen, ac mae ganddo system drosglwyddo 10-cyflymder Shimano/SunRace a uwchraddiwyd yn ddiweddar.
Mae'r cylch sprocket blaen 28 dant yn llai na chylch blaen llawer o feiciau braster, sy'n lleihau geriad yr olwyn gefn.Mae'r geometreg yn gyfforddus ac nad yw'n ymosodol, felly mae'r beic hwn yn fwyaf addas ar gyfer tir canolig.
Mae gan y rhan fwyaf o feiciau braster fracedi ar gyfer bagiau, poteli, silffoedd, ac ati. Mae gan hwn mownt rac cefn.Felly, os ydych chi'n bwriadu ymweld, rhowch strapiau iddo yn lle bolltau.
Mae'r ffrâm 18 modfedd yn Minnesota yn pwyso 34 pwys a 2 owns.Er nad yw'n gar pen uchel, mae ei bris rhesymol a bron yn annistrywiol.Mae hwn hefyd yn farch miniog.Mae gan y beic un strwythur.
Rad Power Bikes Mae RadRover ($ 1,599) yn fordaith teiars eithafol, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer teithiau cerdded achlysurol, partïon traeth, llwybrau Nordig wedi'u haddasu a chymudo yn y gaeaf.Mae'r beic trydan fforddiadwy a dibynadwy hwn yn defnyddio 4 modfedd o rwber i ddarparu pŵer ychwanegol ar gyfer mordeithio mewn tywod ac eira.Mae ganddo fodur hwb gêr 750W a batri ïon lithiwm 48V, 14Ah.Yn ystod y prawf, gyda chymorth pedal, gall y beic rolio 25 i 45 milltir fesul tâl.
Mae'n werth nodi nad yw'r batri yn para'n hir mewn amgylchedd oer.Nid yw Rad yn argymell reidio'r beic hwn o dan -4 gradd Fahrenheit, oherwydd gall tymheredd rhy isel niweidio'r batri.
Mae system drawsyrru Shimano saith cyflymder RadRover a modur canolbwynt trorym 80Nm yn darparu bryniau serth i ni.Er bod y beic yn pwyso 69 pwys, mae'n ein galluogi i gyflymu'n gyflym ac yn dawel.Beic trydan dosbarth 2 yw hwn, felly dim ond 20 mya y bydd yn eich helpu i gyflymu.Gallwch, gallwch gerdded yn gyflymach, ac efallai y byddwch yn gwneud hyn pan fyddwch i lawr yr allt.Ond uwchlaw 20 mya, rhaid i'r cyflymder ddod o'ch coesau neu'ch disgyrchiant.Ar ôl marchogaeth, bydd y RadRover yn codi tâl o fewn 5 i 6 awr ar ôl ei blygio i mewn i soced wal safonol.
Mae rhai beiciau braster wedi'u cynllunio ar gyfer monorails, tra bod ffyrdd eraill yn cael eu defnyddio'n anaml.Ar lwybrau rheilffordd a ffyrdd palmantog, mae hyn hyd yn oed yn fwy cartrefol.Mae'r geometreg unionsyth yn ei gwneud yn feic delfrydol i ddechreuwyr.Ac oherwydd bod ganddo hefyd gymorth pedal gyda chyflymydd, gall beicwyr nad oes ganddynt y stamina i ymestyn y pedal gymryd risgiau.Mae teiars braster uchel RadRover 5′ yn sefydlog iawn ac yn helpu beicwyr i gynnal hyder trwy gydol y flwyddyn.
Er nad yw'r beic trydan hwn mor ffasiynol â beiciau trydan eraill (er enghraifft, nid yw Rad yn cuddio'r batri yn y tiwb) a dim ond un fanyleb sydd ganddo, mae'r beic trydan hwn yn ymarferol, yn hwyl ac yn fforddiadwy.Mae gan Rad ddetholiad mawr o ategolion, felly gallwch chi ddeialu yn ôl eich steil marchogaeth.Mae'n dod gyda goleuadau integredig a fenders.Yn ystod y prawf, fe wnaethom ychwanegu bag tiwb prawf uchaf a braced cefn.
Er bod y beic hwn wedi'i gynllunio ar gyfer marchogaeth yn yr eira, mae'n gweithio orau mewn amodau tynn.Mae'r cliriad rhwng y ffender a'r teiar yn isel iawn, a bydd eira'n cronni wrth bowdr.
Mae gan Otso's Voytek geometreg rasio oddi ar y ffordd a gall gario olwynion o unrhyw faint - o olwynion 26 modfedd gyda theiars braster 4.6-modfedd i olwynion 29-modfedd a theiars beiciau mynydd mawr neu safonol - mae Otto's Voytek ar gyfer beiciau Offeryn amlswyddogaethol.Gellir ei ddefnyddio ar gyfer marchogaeth, rasio, teithio ac anturiaethau amrywiol trwy gydol y flwyddyn.
Un o heriau mwyaf beiciau braster yw y gall marchogaeth pellter hir achosi anafiadau i'r pen-glin.Mae hyn oherwydd bod cranciau llawer o feiciau braster yn llawer ehangach na chranciau beiciau mynydd cyffredin i ddarparu ar gyfer teiars 4 modfedd a lletach.
Mae gan Voytek Ossur y lled crank culaf (a elwir yn ffactor Q).Mae'r brand yn cyflawni'r nod hwn trwy gadwyni ecsentrig wedi'u teilwra, systemau trawsyrru 1x pwrpasol a chynlluniau cadwyn creadigol.Canlyniad hyn yw na fydd y beic yn rhoi'r pwysau lleiaf ar eich pengliniau a'ch dwylo fel cynffon galed beic, oherwydd ni fydd y traed yn agor.
Un o'r rhesymau pam mae Voytek yn daith mor ddiddorol ac ymatebol yw ei geometreg gyflym, sefydlog a hyblyg.Yn ôl Otso, mae tiwb uchaf y beic hwn yn hirach, ac mae hyd y gadwyn yn fyrrach nag unrhyw feic braster.Mae'n cael ei baru ag ongl tiwb pen o 68.5 gradd, sy'n fwy rhydd nag ongl tiwb pen llawer o feiciau braster i wella cyflymder ymateb, sefydlogrwydd a theimlad rasio.Mae ganddo hefyd fforch grog 120mm, sy'n addas ar gyfer tir garw a marchogion sy'n dewis ail set olwyn a'i redeg fel beic mynydd cynffon galed wrth yrru dan eira a thywod.
Mae gan y beic hwn nodwedd tebyg i chameleon, o'r sglodyn addasu ar waelod y llwyth cefn, gall y beiciwr newid sylfaen olwyn Voytek i 20 mm, wrth godi neu ostwng y braced gwaelod 4 mm.Pan fydd y chipset yn y sefyllfa flaen, mae gan Voytek geometreg radical, ymatebol, ac mae ganddo deimlad cynffon galed gystadleuol.Rhowch y sglodion yn y sefyllfa gefn, mae'r beic yn sefydlog ac yn symudadwy, yn hawdd ei reoli yn y llwyth neu yn yr eira a'r rhew.Mae'r safle canol yn rhoi teimlad cyffredinol i'r beic hwn.
Mae mwy na deg ffordd o sefydlu Voytek, a gallwch ddefnyddio'r offer cyfleus ar wefan Otso i bori'r opsiynau.Gall Voytek redeg meintiau olwyn - gan gynnwys olwynion 27.5-modfedd a theiars MTB rhy fawr neu olwynion 26-modfedd a theiars braster 4.6-modfedd - a fforc blaen anhyblyg neu ataliad ffibr carbon Otso, gydag uchafswm teithio o 120 mm.Mae ffrâm ffibr carbon wedi'i fowldio EPS Voytek yn defnyddio pyst gollwng wedi'u gwifrau'n fewnol.
Mae gan y strwythur sylfaenol amrywiaeth o gerau ar system drosglwyddo 12-cyflymder Shimano SLX.Dyma'r beic braster ysgafnaf rydyn ni wedi'i brofi, sy'n pwyso 25.4 pwys ac yn dechrau ar $3,400.
Y profiad pacio beic gorau yw wrth reidio beic ysgafn a sefydlog, gallwch chi sefydlu'ch hoff feic yn hyblyg.Gall y beic braster carbon hynod ffurfweddu hwn sydd wedi'i osod ar rac, y gellir ei addasu'n geometrig, wirio pob achos.
Mae ffrâm ffibr carbon modwlws uchel Mukluk ($ 3,699) yn ysgafn ac yn gryf, ond ni fydd yn ysgwyd eich dannedd wrth frecio am filltiroedd di-ri ar hyd priffordd Alaska.Mae'r haen ffibr carbon yn gwneud y pedal beic yn effeithiol ond hefyd yn amsugno sioc.Dewisasom XT-build oherwydd bod cydrannau Shimano yn gadarn ac yn ddibynadwy, sy'n hanfodol mewn tywydd eithafol.Os aiff rhywbeth o'i le, mae'n hawdd dod o hyd i rannau Shimano.
Mae gan feiciau rims 26-modfedd a theiars 4.6-modfedd, ond gellir ffurfweddu'r teiars a'r olwynion bron unrhyw ffordd y dymunwch.Mae'r 45NRTH teiars y gellir eu haddasu yn rhoi tyniant anhygoel i ni ar bob wyneb o dywod i rew rhewlif.Oherwydd ein bod fel arfer yn reidio beiciau braster yn y gaeaf, ac mae ein ffyrdd cartref yn oer iawn, fe wnaethon ni eu hoelio ar unwaith.
Mae gan Mukluk fforc moethus llawn-garbon Kingpin, sy'n ysgafn ac yn wydn, ac mae'n dod â bracedi affeithiwr ar gyfer bagiau a photeli.
Mae gan y beic ddau opsiwn safle ymadael - mae un yn gydnaws ag olwynion 26-modfedd a theiars 4.6-modfedd, sydd wedi'u cynnwys gyda'r beic.Gall yr ail safle gynnwys olwynion mwy.Ar gyfer marchogion sydd eisiau mwy o reolaeth a newid graddol yn y teimlad o reidio beic, mae Salsa yn gwerthu pecyn taith anfeidrol y gellir ei addasu.
Fel Pivot LES Fat, mae ongl tiwb blaen Mukluk hefyd yn rhydd iawn, ar 69 gradd, ac mae'r crank ffactor Q yn gul.Mae'r ceblau'n cael eu cyfeirio'n fewnol i atal gwynt a glaw.Er bod y beiciau hyn yn gyflymder 1x, gellir eu gosod hefyd i system drosglwyddo cyflymder 2x neu gyflymder sengl.
Ar ôl ei lwytho'n llawn, daliodd Mukluk ein sylw mewn gwirionedd.Mae'r fforc cefn fer yn gwneud i'r beic deimlo'n egnïol, a hyd yn oed os ydym yn dod â'r holl offer gwersylla, mae'r braced gwaelod isel yn sefydlog.Ynghyd â'r trochi bach yn y tiwb uchaf, mae'n ei gwneud hi'n hawdd mynd ar y beic ac oddi arno.Mae canol disgyrchiant Mukluk yn is na rhai beiciau.Hyd yn oed mewn amodau meddal, gall y llywio ymateb.
Mae gan Mukluk deiars 26 x 4.6 modfedd.Ar gyfer marchogaeth yn y gaeaf, mae'n well gennym olwynion a theiars mwy, ac rydym yn bwriadu cyfnewid offer ar y beic cyn y daith nesaf.Bonws: Pan nad oes angen teiars braster, gallwch ddefnyddio olwynion beic mynydd 29er a theiars 2.3-3.0 i redeg y beic hwn.Yn ôl Salsa, mae'r beic yn pwyso 30 pwys.
O weithgareddau beicio undydd rhwng gwestai i ymosodiad monorail mis o hyd, bydd y pum bag hyn yn eich helpu i gychwyn ar daith pacio beic.darllen mwy…
Mae beiciau ysgafnach angen llai o egni i bedalu na beiciau trwm.Mae beiciau gyda llawer o fowntiau yn caniatáu ichi baratoi bagiau a photeli ar gyfer eich antur pecynnu beic.Er gwaethaf ei effaith gychwynnol ar waledi, mae gan feiciau drutach fel arfer rannau mwy gwydn ac ysgafnach.
Efallai y gallwch chi uwchraddio beic rhatach, ond efallai y bydd yn costio mwy yn y pen draw na phan ddechreuoch chi fuddsoddi.
Yn dibynnu ar eich tir lleol, waeth beth fo'r tymor, efallai mai beic braster yw'r cyfan sydd ei angen arnoch i amsugno'r bumps ar y llwybr.Gall llawer o feiciau braster ddefnyddio olwynion o faint lluosog, gan gynnwys olwynion beiciau mynydd rhy fawr a theiars culach, a all fod yn fwy addas ar gyfer marchogaeth yn absenoldeb eira neu dywod.
Mae'r rhan fwyaf o feiciau sy'n gallu cymryd sawl maint olwyn wedi'u haddasu fel y gallwch chi ailosod yr olwynion cefn i gynnal teimlad reid wrth newid maint olwynion.Os yw teiars braster yn effeithio'n ormodol ar eich blas, prynwch ail set olwyn, ac yna gallwch chi newid y beic braster yn ôl y tymor neu'r llwybr.
Y gwahaniaeth mwyaf rhwng car braster a beic mynydd yw'r ffactor Q.Dyna'r pellter rhwng wyneb allanol y fraich crank, sy'n pennu'r pellter rhwng y pedal a'r droed wrth farchogaeth.Os oes gennych boen pen-glin neu anaf i'r pen-glin, efallai y bydd beic â ffactor Q is yn teimlo'n well, yn enwedig os ydych chi'n bwriadu reidio am gyfnod hirach o amser.
I lawer o farchogion, mae teiars braster yn rhedeg ar bwysedd isel, felly nid oes angen ataliad ychwanegol.Os ydych chi'n bwriadu reidio ar dymheredd yr Arctig, bydd marchogaeth mor syml â phosibl yn gwella'r profiad marchogaeth.Mae'r fforch atal arbennig ar gyfer beiciau braster wedi'i gynllunio i weithio mewn tymheredd oer.
Os ydych chi'n bwriadu reidio beic braster gydag olwynion beic mynydd, yna bydd yr ataliad blaen yn gwneud marchogaeth ar eich breichiau, eich ysgwyddau a'ch cefn yn haws.Gellir ychwanegu ffyrc crog yn ôl-farchnad y rhan fwyaf o feiciau braster.
Os ydych chi'n marchogaeth mewn maes technegol, gallwch hefyd ystyried prynu beic braster gyda dropper, neu ychwanegu dropper at feic braster newydd neu bresennol.Bydd y dropper yn gostwng canol eich disgyrchiant ac yn caniatáu ichi symud y beic oddi tanoch pan fydd yn mynd yn serth neu'n goglais wrth reidio.Mae hefyd yn caniatáu ichi newid safle mewn unrhyw dir.
Po fwyaf eang yw'r teiar, y mwyaf sy'n arnofio ar yr eira neu'r tywod.Fodd bynnag, mae teiars ehangach yn drymach ac mae ganddynt fwy o wrthwynebiad, a elwir yn llusgo.Ni ellir gosod y teiars ehangaf ar bob beic.Os ydych chi eisiau'r arnofio mwyaf, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n prynu beic y gellir ei reidio.
Os ydych chi'n mynd i reidio beic mewn amodau rhewllyd, mae teiars serennog yn gwneud synnwyr.Mae rhai teiars yn serennog, gallwch chi hoelio rhai teiars nad ydynt yn serennog eich hun.Os nad oes gan eich beic stydiau neu deiars sy'n gallu stydio, bydd angen i chi eu hailosod pan fydd angen i chi gael stydiau iâ yn eu lle.
Ar gyfer eira a marchogaeth traeth, rhedeg teiars braster ar bwysedd isel iawn - rydym yn dewis gosod y pwysau teiars i 5 psi-yn rhoi tyniant mwyaf posibl a rheolaeth.Fodd bynnag, os byddwch chi'n dod ar draws creigiau neu wreiddiau miniog wrth yrru, bydd rhedeg ar bwysau mor isel yn gwneud tiwb mewnol y teiar beic yn fregus.
Ar gyfer marchogaeth dechnegol, rydym am roi seliwr y tu mewn i'r teiar yn lle tiwb mewnol.Gofynnwch i'ch siop feiciau a yw'ch teiars heb diwb.I drosi teiars, mae angen i chi ddefnyddio stribedi ymyl teiars braster pwrpasol, falfiau a selwyr ar gyfer pob olwyn, yn ogystal â theiars sy'n gydnaws â theiars diwb.
Mae manteision ac anfanteision i'r pedalau di-glamp a'r pedalau gwastad.Efallai y bydd pedalau heb bren haenog yn fwy effeithiol, ond os ydych chi'n reidio mewn amodau meddal fel tywod ac eira, efallai y byddant yn rhwystredig ac yn anodd eu pinsio i mewn.
Gan ddefnyddio pedalau gwastad, gallwch wisgo esgidiau safonol, gan gynnwys esgidiau gaeaf wedi'u hinswleiddio'n dda, yn lle esgidiau nad ydynt yn gydnaws â byclau.Er nad ydynt yn effeithlon, maent hefyd yn caniatáu dadosod cyflym, a all fod yn hanfodol ar gyfer amodau gwlyb.
Prynwch bwmp a gall ei fesurydd pwysau arddangos yn gywir ar bwysedd isel iawn.Ar gyfer marchogaeth gaeaf a thywod, mae angen i chi roi cynnig ar bwysau teiars i weld pa bwysau sy'n darparu'r gafael a'r rheolaeth orau.
Er enghraifft, os ydych chi'n cynyddu pwysau eich beic yn ystod taith, bydd y nifer yn newid.Bydd pwmp neu bwmp da ynghyd â gwiriwr pwysedd teiars yn eich helpu i gynyddu'r pwysau y dylai'ch teiars ei wrthsefyll o dan amodau gyrru amrywiol.
Oes yna hoff feic braster i ni ei golli?Rhowch wybod i ni yn y sylwadau isod i ddiweddaru'r erthygl hon yn y dyfodol.
Ar ôl nifer o brofion swnllyd, dyma'r helmed beicio mynydd orau ar gyfer pob math o farchogaeth, o fonoreilffordd achlysurol i rasio dygnwch.darllen mwy…
Nid yw beiciau mynydd pen uchel iawn bob amser yn angenrheidiol.Rydym wedi nodi'r beiciau mynydd gorau am lai na $1,000.Gall y beiciau mynydd hyn ddarparu cynhyrchion â pherfformiad rhagorol a phrisiau isel.darllen mwy…
O gynffon galed i feicio mynydd llawn, daethom o hyd i'r beic mynydd gorau ar gyfer pob arddull marchogaeth a chyllideb.darllen mwy…
Mae Berne Broudy yn awdur, ffotograffydd ac anturiaethwr sydd wedi'i lleoli yn Vermont.Mae hi’n angerddol dros amddiffyn, addysg ac adloniant, ac mae wedi ymrwymo i wneud gweithgareddau awyr agored yn fan lle mae pawb yn croesawu offer a sgiliau fel oedolyn.
Yn wyneb cymaint o ddigwyddiadau dramatig yn 2020, mae'r Unol Daleithiau yn barod i groesawu ei barc cenedlaethol mwyaf newydd - y parc cenedlaethol cyntaf yng Ngorllewin Virginia.