honni ei fod yn enwog yw ei sgwter trydan smart poblogaidd, sydd wedi cychwyn yn Asia ac sy'n parhau i brofi gwerthiant cryf yn y marchnadoedd Ewropeaidd a Gogledd America. Ond mae technoleg y cwmni hefyd wedi canfod ei ffordd i mewn i faes ehangach cerbydau trydan dyletswydd ysgafn. efallai y bydd e-feic sydd ar ddod yn barod i darfu ar y diwydiant e-feic.
mae mopedau trydan nid yn unig yn edrych yn chwaethus, ond mae ganddynt hefyd nodweddion perfformiad uchel ac uwch-dechnoleg.
Profodd y cwmni y gallai gymhwyso'r un dechnoleg yn llwyddiannus i sgwter reidiol llai y llynedd pan lansiodd sgwter trydan chwaraeon o'r enw y.
Ond un o'r cynhyrchion newydd mwyaf diddorol sy'n mynd i lannau America ac Ewrop yw beic trydan newydd.
Cawsom ein golwg fanwl gyntaf ar y beic yn y Sioe Beiciau Modur tua chwe wythnos yn ôl, gan roi blas i ni o’n meddyliau ar y dyluniad newydd radical hwn.
O'i gymharu â'r rhai arferol yn y farchnad e-feiciau rydyn ni wedi dod yn gyfarwydd â nhw, mae golwg y beic yn troi'r sgript.
Er bod cannoedd o gwmnïau e-feic pob un yn gwerthu sawl model gwahanol, mae bron pob un o'r dyluniadau e-feic hyn yn tueddu i ddilyn llwybrau rhagweladwy.
Teiars Braster e-feiciau i gyd yn edrych fel teiars braster beiciau mynydd bikes.Folding beiciau trydan yn edrych yn y bôn yr e-feiciau stepper same.All edrych fel mopedau trydan bikes.All yn y bôn yn edrych fel mopedau.
Mae rhai eithriadau i'r rheolau, yn ogystal â rhai e-feiciau unigryw sy'n ymddangos o bryd i'w gilydd. Ond yn gyffredinol, mae'r diwydiant e-feiciau yn dilyn llwybr rhagweladwy.
Yn ffodus, nid yw'n rhan o'r diwydiant e-feic - neu o leiaf ymunodd â'r diwydiant fel rhywun o'r tu allan. Gyda hanes o wneud sgwteri a beiciau modur, mae'n defnyddio dull dylunio gwahanol i'r arddull a'r dechnoleg y tu ôl i e-feiciau.
Mae'r canlynol yn dilyn tueddiad diweddar gyda dyluniad cam wrth gam sy'n gwneud e-feiciau yn fwy hygyrch i ystod ehangach o feicwyr. Ond mae'n gwneud hynny heb ddibynnu ar ddyluniadau beic neu'r hyn sy'n edrych fel "beic merched" clasurol.
Nid yn unig y mae'r ffrâm siâp U yn gwneud y beic yn haws i'w osod, dylai hefyd wneud y beic yn haws i'w symud pan fydd y rac cefn wedi'i lwytho â llwythi trwm neu blant. Mae'n llawer haws mynd trwy'r ffrâm nag i swingio'ch coesau ar gargo uchel.
Mantais arall y ffrâm unigryw hon yw'r ffordd unigryw o storio'r batri. Ydy, mae “batri” yn lluosog. Er bod mwyafrif helaeth yr e-feiciau'n defnyddio un batri symudadwy, mae dyluniad ffrâm unigryw yn ei gwneud hi'n hawdd gosod dau fatris. felly heb edrych yn swmpus nac yn anghymesur.
Nid yw'r cwmni wedi cyhoeddi'r capasiti, ond dywed y dylai'r batris deuol ddarparu hyd at 62 milltir (100 cilomedr) o amrediad. Rwy'n dyfalu bod hynny'n golygu dim llai na 500 Wh yr un, sy'n golygu pâr o fatris 48V 10.4Ah. Dywed y bydd yn defnyddio 21700 o gelloedd fformat, felly gall y gallu fod yn uwch.
O ran perfformiad, yn anffodus, bydd y fersiwn yn gyfyngedig i fodur cefn 25 km/h (15.5 mya) diflas a modur cefn 250W.
Gellir rhaglennu'r beic naill ai i reoliadau Dosbarth 2 neu 3, dau o'r categorïau e-feiciau mwyaf poblogaidd (a mwyaf doniol yn wrthrychol) yn America.
Bydd y gyriant gwregys a'r breciau disg hydrolig yn gwneud y beic yn hawdd i'w gynnal, sydd eto'n sefyll allan o'r llawlyfr beic modur trydan.
Ond efallai mai'r agwedd fwyaf chwyldroadol fydd prisio. Dywedodd yn hwyr y llynedd ei fod yn targedu pris o dan 1,500 ewro ($ 1,705), ac mae maint y cwmni yn golygu y gallai hynny fod yn bosibilrwydd gwirioneddol. Mae'n debygol o ennill cyfran sylweddol o'r farchnad o'i gymharu i gofnodion eraill ar y farchnad sy'n cynnig perfformiad ychydig yn is am brisiau uwch.
Mae hynny cyn i chi ystyried yr holl dechnoleg arall y gellir ei chynnwys mewn e-feic.Mae ganddo ap ffôn clyfar datblygedig sydd ar gael ym mhob un o'i gerbydau i fonitro diagnosteg a pherfformio diweddariadau cartref. Mae fy yrrwr dyddiol yn ei ddefnyddio drwy'r amser ac mae'n sgwter trydan. Bydd yr un app bron bob amser ar feiciau trydan sydd ar ddod.
Nid yw'n gyfrinach bod y diwydiant e-feiciau yn mynd trwy flwyddyn anhygoel gyda phroblemau cadwyn gyflenwi ac argyfwng llongau.
Ond gan anelu at 2022 yr wythnos nesaf a disgwylir iddo ddod â'i feic trydan sydd ar ddod, efallai y byddwn yn ffodus gyda dyddiad rhyddhau amcangyfrifedig.
yn selogion cerbydau trydan personol, yn nerd batri, ac yn awdur Batris Lithium, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide, a The Electric Bike.