Mae'r epidemig yn gwneudbeiciau trydanmodel poeth

Wrth fynd i mewn i 2020, mae epidemig newydd sydyn y goron wedi torri “rhagfarn stereoteipiedig” Ewropeaid tuag at… yn llwyrbeiciau trydan.

Wrth i'r epidemig ddechrau lleddfu, dechreuodd gwledydd Ewropeaidd hefyd "ddatgloi" yn raddol. I rai Ewropeaid sydd eisiau mynd allan ond nad ydyn nhw eisiau gwisgo mwgwd ar drafnidiaeth gyhoeddus, beiciau trydan yw'r dull cludo mwyaf addas.

Mae llawer o ddinasoedd mawr fel Paris, Berlin a Milan hyd yn oed yn sefydlu lonydd arbennig ar gyfer beiciau.

Mae data'n dangos, ers ail hanner y llynedd, fod beiciau trydan wedi dod yn brif gerbyd cymudo prif ffrwd ledled Ewrop yn gyflym, gyda gwerthiannau'n cynyddu 52%, gyda gwerthiannau blynyddol yn cyrraedd 4.5 miliwn o unedau a gwerthiannau blynyddol yn cyrraedd 10 biliwn ewro.

Yn eu plith, yr Almaen yw'r farchnad gyda'r record gwerthu mwyaf disglair yn Ewrop. Yn hanner cyntaf y llynedd yn unig, gwerthwyd 1.1 miliwn o feiciau trydan yn yr Almaen. Bydd y gwerthiannau blynyddol yn 2020 yn cyrraedd y marc 2 filiwn.

Gwerthodd yr Iseldiroedd fwy na 550,000 o feiciau trydan, gan ddod yn ail; daeth Ffrainc yn drydydd yn y rhestr werthiannau, gyda chyfanswm o 515,000 wedi'u gwerthu y llynedd, cynnydd o 29% flwyddyn ar ôl blwyddyn; daeth yr Eidal yn bedwerydd gyda 280,000; daeth Gwlad Belg yn bumed gyda 240,000 o gerbydau.

Ym mis Mawrth eleni, rhyddhaodd Sefydliad Beiciau Ewrop set o ddata yn dangos, hyd yn oed ar ôl yr epidemig, nad oedd ton boeth beiciau trydan yn dangos unrhyw arwyddion o arafu. Amcangyfrifir y gallai gwerthiant blynyddol beiciau trydan yn Ewrop godi o 3.7 miliwn yn 2019 i 17 miliwn yn 2030. Cyn gynted ag 2024, bydd gwerthiant blynyddol beiciau trydan yn cyrraedd 10 miliwn.

Mae “Forbes” yn credu: os yw’r rhagolwg yn gywir, y nifer obeiciau trydanBydd nifer y ceir sydd wedi'u cofrestru yn yr Undeb Ewropeaidd bob blwyddyn ddwywaith nifer y ceir.

Cymorthdaliadau mawr yn dod yn brif rym gyrru y tu ôl i werthiannau poeth

Mae Ewropeaid yn syrthio mewn cariad âbeiciau trydanYn ogystal â rhesymau personol fel diogelu'r amgylchedd a pheidio â bod eisiau gwisgo masgiau, mae cymorthdaliadau hefyd yn ffactor pwysig sy'n sbarduno hyn.

Deellir, ers dechrau'r llynedd, fod llywodraethau ledled Ewrop wedi darparu cannoedd i filoedd o ewros mewn cymorthdaliadau i ddefnyddwyr sy'n prynu cerbydau trydan.

Er enghraifft, gan ddechrau ym mis Chwefror 2020, lansiodd Chambery, prifddinas talaith Savoie yn Ffrainc, gymhorthdal ​​o 500 ewro (sy'n cyfateb i ostyngiad) i bob aelwyd sy'n prynu beiciau trydan.

Heddiw, y cymhorthdal ​​cyfartalog ar gyfer beiciau trydan yn Ffrainc yw 400 ewro.

Yn ogystal â Ffrainc, mae gwledydd fel yr Almaen, yr Eidal, Sbaen, yr Iseldiroedd, Awstria a Gwlad Belg i gyd wedi lansio rhaglenni cymhorthdal ​​​​beiciau trydan tebyg.

Yn yr Eidal, ym mhob dinas sydd â phoblogaeth o fwy na 50,000, gall dinasyddion sy'n prynu beiciau trydan neu sgwteri trydan fwynhau cymhorthdal ​​o hyd at 70% o bris gwerthu'r cerbyd (terfyn o 500 ewro). Ar ôl cyflwyno'r polisi cymhorthdal, mae parodrwydd defnyddwyr Eidalaidd i brynu beiciau trydan wedi cynyddu cyfanswm o 9 gwaith, gan ragori ymhell ar Brydain 1.4 gwaith a Ffrainc 1.2 gwaith.

Dewisodd yr Iseldiroedd roi cymhorthdal ​​yn uniongyrchol sy'n cyfateb i 30% o bris pob beic trydan.

Mewn dinasoedd fel Munich, yr Almaen, gall unrhyw gwmni, elusen neu weithiwr llawrydd gael cymorthdaliadau gan y llywodraeth i brynu beiciau trydan. Yn eu plith, gall tryciau trydan hunanyredig dderbyn cymhorthdal ​​o hyd at 1,000 ewro; gall beiciau trydan dderbyn cymhorthdal ​​o hyd at 500 ewro.

Heddiw, Almaenegbeic trydanmae gwerthiannau'n cyfrif am draean o'r holl feiciau a werthir. Nid yw'n syndod bod cwmnïau ceir Almaenig a chwmnïau sy'n gysylltiedig yn agos â'r diwydiant gweithgynhyrchu ceir wedi adeiladu gwahanol fathau o feiciau trydan yn weithredol yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf.