Mae e-feiciau teiars braster yn hwyl i'w reidio ar y ffordd ac oddi ar y ffordd, ond nid yw eu cyfrannau mawr bob amser yn edrych ar eu gorau. Er gwaethaf siglo teiars mawr 4-modfedd, llwyddodd i gynnal ffrâm lluniaidd.
Tra byddwn yn ceisio peidio â barnu llyfr (neu feic) wrth ei glawr, fyddwn i byth yn dweud “na” wrth e-feic teiar braster braf.
Mae'r e-feic pwerus hwn ar werth ar hyn o bryd am $1,399 gyda chod cwpon , i lawr o'i $1,699.
Byddwch yn siwr i edrych ar fy fideo prawf e-beic isod. Yna daliwch ati i sgrolio am weddill fy meddyliau ar y beic trydan hwyliog hwn.
Yr hyn sy'n gwneud y sefyll allan mewn gwirionedd yw'r ffrâm coch llachar gyda'r batri cwbl integredig.
Fodd bynnag, mae cynnwys pecyn batri integredig yn dod â llinellau rhyfeddol o lân i'r e-feic mawr.
Rwy'n cael llawer o ganmoliaeth gan ddieithriaid am olwg fy meiciau, ac mae'n ffordd led-ddilys i farnu edrychiad yr e-feiciau rwy'n eu gyrru. Po fwyaf o bobl sy'n dweud “Waw, beic hardd!”i mi ar groesffyrdd a pharciau, y mwyaf yr wyf yn ymddiried yn fy marn oddrychol.
Anfantais batris cwbl integredig yw eu maint cyfyngedig. Dim ond cymaint o fatris y gallwch chi eu gwthio i ffrâm beic cyn i chi redeg allan o le.
Mae'r batri 500Wh ychydig yn is na chyfartaledd y diwydiant, yn enwedig ar gyfer e-feiciau teiars braster aneffeithlon sydd angen mwy o bŵer i gael y teiars mawr hynny i rolio ar dir rhydd.
Y dyddiau hyn, rydym fel arfer yn dod o hyd i fatris yn yr ystod 650Wh ar e-feiciau teiars braster, ac weithiau mwy.
Y raddfa ystod 35 milltir (56-cilometr) y mae'r batri hwn yn ei rhoi, wrth gwrs, yw ystod cymorth pedal, sy'n golygu eich bod chi'n gwneud rhywfaint o waith eich hun o leiaf.
Os ydych chi eisiau taith hawdd, gallwch ddewis dwyster y cymorth pedal a gwneud y mwyaf ohono, neu gallwch ddefnyddio'r sbardun a'r reidio fel beic modur.
Un peth mae'n debyg y dylech chi ei wybod amdanaf i, fodd bynnag, yw fy mod yn burydd throtl hanner-troellog ochr dde yn y bôn, felly nid y sbardun bawd chwith yw fy ffefryn.
Y throtl hanner tro yn unig sy'n darparu'r rheolaeth orau, yn enwedig ar dir oddi ar y ffordd neu dir garw, lle mae'r sbardun bawd yn bownsio i fyny ac i lawr gyda'r handlens.
Ond os ydych chi'n mynd i roi hwb i mi, rydw i o leiaf yn hoffi'r dyluniad sy'n ei integreiddio i'r arddangosfa. Trwy gyfuno'r ddwy gydran yn un, mae'n cymryd llai o le ar y bar ac yn edrych yn llai prysur.
Mae'r beic hwn yn fwy pwerus nag yr oeddwn yn ei ddisgwyl gan fodur 500W, er eu bod yn nodi ei fod yn fodur â sgôr brig o 1,000W. Gallai hyn olygu rheolydd 20A neu 22A wedi'i baru â batri 48V. Ni fyddwn yn ei alw'n “wow”. pŵer, ond ar gyfer fy holl reidio hamdden ar dir gwastad a garw, roedd yn fwy na digon.
Mae terfyn cyflymder wedi'i gapio ar 20 mya (32 km/h), sy'n rhwystredig i'r rhai ohonom sy'n hoffi gyrru'n gyflymach. Ond mae'n gwneud y beic yn gyfreithlon fel e-feic Dosbarth 2, ac mae hefyd yn helpu'r batri i bara'n hirach. ddim yn draenio gormod o bŵer ar gyflymder uchel.Ymddiried ynof, mae 20 mya ar lwybr traws gwlad yn teimlo'n gyflym!
Am yr hyn sy'n werth, fe es i trwy'r gosodiadau yn yr arddangosfa ac ni welais ffordd hawdd o dorri'r terfyn cyflymder.
Mae cymorth pedal yn seiliedig ar synhwyrydd diweddeb, sef yr hyn y byddech chi'n ei ddisgwyl am y pris hwn. Mae hyn yn golygu bod oedi o ryw eiliad rhwng pan fyddwch chi'n rhoi grym i'r pedalau a phan fydd y modur yn cychwyn. Nid yw'n torri'r fargen, ond mae'n amlwg.
Peth arall wnaeth fy synnu oedd pa mor fach oedd y sbroced blaen. Mae pedlo ar 20 mya (32 km/h) ychydig yn uwch na hoffwn oherwydd y gerio is, felly efallai ei fod yn beth da nad yw'r beic yn mynd. yn gyflymach neu byddwch yn rhedeg allan o gerau.
Byddai ychydig o ddannedd ychwanegol ar y gadwyn flaen yn ychwanegiad braf. Ond eto, beic 20 mya yw hwn, felly mae'n debyg mai dyna pam y dewiswyd y sbrocedi llai.
Mae breciau disg yn iawn, er nad ydynt yn unrhyw enw brand. Byddwn wrth fy modd yn gweld rhai sylfaenol yno, ond gan fod y gadwyn gyflenwi yn union fel hynny, mae pawb yn cael trafferth gyda rhannau.
Mae'r breciau'n gweithio'n iawn i mi, er bod y rotorau 160mm ychydig ar yr ochr fach.Gallaf gloi'r olwynion yn hawdd o hyd, felly nid yw grym brecio yn broblem.Os ydych chi'n gwneud darnau hirach i lawr yr allt, bydd y disg llai Cynhesu'n gyflymach. Ond beth bynnag, mae hwn yn fwy o feic hamdden.Hyd yn oed os ydych chi'n byw mewn amgylchedd bryniog, mae'n debyg na fyddwch chi'n peledu i lawr yr allt fel beiciwr cystadleuol ar feic teiars braster.
Yn bennaf maen nhw wedi cymryd camau breision tuag at oleuadau e-feiciau da trwy gynnwys prif oleuadau sy'n llifo allan o'r prif becyn.
Dydw i ddim eisiau i gymryd lle'r batri pinky pan fydd gen i fatri enfawr rhwng fy mhengliniau yr wyf yn ei ailwefru bob dydd. Mae'n gwneud synnwyr i ddiffodd yr holl oleuadau gyda phrif batri'r e-feic, yn tydi?
I fod yn deg, mae llawer o gwmnïau e-feic sydd am arbed ychydig o bychod ddim yn defnyddio goleuadau cynffon o gwbl ac yn osgoi'r drafferth o weirio'r tiwb sedd, felly mae cefnogi o leiaf yn rhoi rhywbeth i ni adael i'r car wybod ein bod ni i mewn. blaen nhw.
Er fy mod yn cwyno am y taillights, rhaid i mi ddweud fy mod yn hapus iawn gyda'r beic cyfan.
Ar adeg pan fo cymaint o e-feiciau yn dal i ddod â graffeg wallgof, batris bolltio ymlaen a gwifrau llygod mawr, mae'r steilio swynol yn olygfa brin i lygaid dolur.
Mater bach yw'r $1,699, ond nid yw'n afresymol o'i gymharu â beiciau trydan tebyg eu pris ond nid cystal. Ond ar werth ar hyn o bryd am $1,399 gyda chod , mae'n wir yn fargen dda ar gyfer e-feic teiars braster fforddiadwy a lluniaidd.