Dros y blynyddoedd, mae integreiddio cadwyni cyflenwi byd-eang wedi gwasanaethu'r byd yn dda.Fodd bynnag, wrth i’r economi adfer, mae bellach dan bwysau.
Cyn i feic newydd gyrraedd y ffordd neu fynd i fyny'r mynydd, mae fel arfer wedi teithio miloedd o gilometrau.
Gellir gwneud beiciau ffordd pen uchel yn Taiwan, mae'r breciau yn Japaneaidd, y ffrâm ffibr carbon yw Fietnam, mae'r teiars yn Almaeneg, ac mae'r gerau yn dir mawr Tsieina.
Gall y rhai sydd eisiau rhywbeth arbennig ddewis model gyda modur, gan ei wneud yn ddibynnol ar lled-ddargludyddion a all ddod o Dde Korea.
Mae’r prawf mwyaf o gadwyn gyflenwi fyd-eang y byd a ysgogwyd gan y pandemig COVID-19 bellach yn bygwth rhoi diwedd ar obeithion am y diwrnod sydd i ddod, gan barlysu’r economi ryngwladol a gwthio chwyddiant i fyny, a allai wthio cyfraddau llog swyddogol i fyny.
“Mae’n anodd esbonio i bobl sydd eisiau prynu beic i’w plentyn 10 oed yn unig, heb sôn am eu hunain,” meddai Michael Kamahl, perchennog siop feiciau Sydney.
Yna mae Undeb Morwrol Awstralia, sydd â thua 12,000 o aelodau ac sy'n dominyddu gweithlu'r porthladdoedd.Oherwydd cyflogau uchel a rhagolygon ymosodol ei aelodau, nid yw'r undeb yn ofni anghydfodau llafur hirdymor.