Pan fydd backpackers yn eu hugeiniau yn teithio i Dde-ddwyrain Asia, maen nhw'n pacio eu siwtiau nofio arferol, atalydd pryfed, sbectol haul, ac efallai ychydig o lyfrau i gadw eu lle wrth ofalu am frathiadau mosgito ar draethau poeth ynysoedd Gwlad Thai.
Fodd bynnag, y penrhyn byrraf yw bod angen i chi feicio 9,300 milltir i gyrraedd Newcastle.
Ond dyma wnaeth Josh Reid. Cafodd yr asgwrn padell ei glymu i'w gefn fel crwban a hedfanodd i ben arall y byd, gan wybod y byddai ei daith yn ôl yn cymryd mwy na hanner diwrnod.
“Eisteddais wrth fwrdd y gegin, sgwrsio gyda fy nhad a fy nhad bedydd, a meddwl am wahanol bethau y gallwn eu gwneud,” meddai Reid wrth Bicycle Weekly am fan geni’r syniad. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, bu Reid yn gweithio fel hyfforddwr sgïo yn y gaeaf, yn dyfwr coed yn yr haf yn British Columbia, a chafodd fisa gwaith dwy flynedd yng Nghanada, gan ddod â’i waith yng Ngogledd America i ben, ac fe reidio Nova Scotia. Mae’r beic hyd llawn yn mynd i Cape Breton.
>>>Lladdwyd beicwyr Universal ger eu cartrefi wrth feicio, gan achub chwech o fywydau trwy roi organau
Y dyddiau hyn, gan fod y rhan fwyaf o feiciau'n cael eu gwneud yn Asia, y syniad yw mewnforio beiciau eich hun. Cymerodd y daith bedwar mis yn 2019, ac o ystyried bod pandemig y coronafeirws wedi gwneud prynu beiciau mor gymhleth yn 2020, profodd ei ddull i fod yn rhagweladwy.
Ar ôl cyrraedd Singapore ym mis Mai, aeth i'r gogledd a dod ar draws beic mewn dim ond dau fis. Bryd hynny, ceisiodd ddefnyddio beic o'r Iseldiroedd i ail-greu golygfa Top Gear ar Fwlch Hai Van yn Fietnam.
Ar y dechrau, roeddwn i eisiau prynu beic o Cambodia. Trodd allan ei bod hi'n anodd tynnu beic yn syth oddi ar y llinell gydosod. Felly, aeth i Shanghai, lle gwnaethon nhw gynhyrchu beic ar raddfa fawr o lawr y ffatri enfawr. Gafaelwch feic.
Dywedodd Reid: “Rwy’n gwybod yn fras pa wledydd y gallaf fynd drwyddynt.” “Rwyf wedi gweld o’r blaen a gweld y gallaf wneud cais am fisa a pha rai all ymdrin â geopolitics yn ddiogel mewn gwahanol ranbarthau, ond bron dim ond adenydd sydd gennyf ac aeth rhywfaint o Turmoil yn syth i Newcastle.”
Nid oes rhaid i Reid ychwanegu llawer o filltiroedd bob dydd, cyn belled â bod ganddo fwyd a dŵr, mae'n hapus i gysgu mewn sach fach ar ochr y ffordd. Yn syndod, dim ond pedwar diwrnod o law a gafodd yn ystod y daith gyfan, a phan ddaeth i Ewrop eto, roedd y rhan fwyaf o'r amser bron ar ben.
Heb Garmin, mae'n defnyddio ap ar ei ffôn i lywio i'w gartref. Pryd bynnag y mae eisiau cael cawod neu angen ailwefru ei ddyfeisiau electronig, mae'n sblasio i mewn i ystafell y gwesty, yn codi'r rhyfelwyr terracotta, mynachlogydd Bwdhaidd, yn reidio gwrthryfelwr anferth, ac yn defnyddio Panniers Arkel a padiau cysgu Robens sy'n addas ar gyfer pobl sydd â diddordeb ym mhob offer, hyd yn oed os nad ydyn nhw'n gwybod sut i efelychu camp Reid.
Un o'r adegau anoddaf oedd y daith ar ddechrau'r daith. Teithiodd tua'r gorllewin trwy Tsieina i'r taleithiau gogledd-orllewinol, lle nad oedd llawer o dwristiaid, ac roedd yn wyliadwrus rhag tramorwyr, gan fod 1 miliwn o Fwslimiaid Uyghur yn cael eu cadw yn y rhanbarth ar hyn o bryd. Canolfan gadw. Pan fyddai Reid yn pasio trwy bwyntiau gwirio bob 40 cilomedr, datgymalodd y drôn a'i guddio o dan y cês dillad, a defnyddiodd Google Translate i sgwrsio â'r heddlu cyfeillgar, a oedd bob amser yn darparu bwyd iddo. Ac yn cymryd arno nad oedd yn deall a oeddent yn gofyn unrhyw gwestiynau anodd.
Yn Tsieina, y brif broblem yw bod gwersylla yn anghyfreithlon yn dechnegol. Dylai tramorwyr aros yn y gwesty bob nos fel y gall y wladwriaeth gadw golwg ar eu gweithgareddau. Un noson, aeth sawl swyddog heddlu ag ef allan i ginio, a gwyliodd y bobl leol ef yn bwyta'r nwdls ar y Lycra cyn ei anfon i'r gwesty.
Pan oedd am dalu, gwisgodd 10 swyddog heddlu arbennig Tsieineaidd darianau gwrth-fwled, gynnau a batonau, torrodd i mewn, gofynnodd rai cwestiynau, ac yna gyrrodd nhw ef i ffwrdd gyda lori, taflodd y beic y tu ôl iddo, a'i yrru i le oedd yn hysbys yno. Yn fuan wedyn, daeth neges allan ar y radio yn dweud y gallai aros yn y gwesty yr oedd newydd gofrestru ynddo. Dywedodd Reid: “Fe wnes i orffen trwy gael cawod yn y gwesty am 2 y bore.” “Rydw i wir eisiau gadael y rhan honno o Tsieina.”
Cysgodd Reid ar ochr y ffordd yn Anialwch Gobi, gan geisio osgoi mwy o wrthdaro gyda'r heddlu. Pan gyrhaeddodd ffin Kazakhstan o'r diwedd, teimlai Reid wedi'i lethu. Gwisgodd het warchod lydan, lydan gyda gwên a dwylo crynedig.
Ar y pwynt hwn yn y daith, mae mwy i'w wneud, ac mae eisoes wedi wynebu anawsterau. Ydy o erioed wedi ystyried ei ddiswyddo a bwcio'r hediad dychwelyd nesaf?
Dywedodd Reid: “Efallai y bydd yn cymryd llawer o ymdrech i fynd i’r maes awyr, ac rydw i wedi gwneud addewid.” O’i gymharu â lle lle nad oes unman i fynd, mae cysgu ar lawr y derfynfa yn fwy cymhleth na logisteg cysgu ar ysgwyddau pobl nad oes ganddyn nhw unman i fynd. Nid yw rhyw yn cael ei eisiau yn Tsieina.
“Rydw i wedi dweud wrth bobl beth rydw i’n ei wneud ac rydw i’n dal yn hapus. Mae hyn yn dal i fod yn antur. Doeddwn i erioed wedi teimlo’n ansicr. Doeddwn i erioed wedi meddwl am roi’r gorau iddi.”
Wrth reidio trwy hanner y ddaear mewn sefyllfa ddiymadferth, rhaid i chi fod yn barod i ddelio â'r rhan fwyaf o bethau a'u dilyn. Ond un o syndod mwyaf Reid yw lletygarwch y bobl.
Dywedodd: “Mae caredigrwydd dieithriaid yn anhygoel.” Mae pobl yn eich gwahodd i mewn, yn enwedig yng Nghanolbarth Asia. Po bellaf yr af i'r Gorllewin, y mwyaf anghwrtais y daw pobl. Rwy'n siŵr bod y bobl yn gyfeillgar iawn. Rhoddodd y gwesteiwr faddon poeth a phethau i mi, ond mae'r bobl yn y Gorllewin yn fwy yn eu byd eu hunain. Maen nhw'n poeni y bydd ffonau symudol a phethau yn gwneud i bobl boeri, tra bod y bobl yn y Dwyrain yn sicr yn hoffi Canol Asia, mae pobl yn chwilfrydig am yr hyn rydych chi'n ei wneud. Maen nhw'n fwy diddorol ynoch chi. Ni allant weld llawer o'r lleoedd hyn, ac ni allant weld llawer o bobl y Gorllewin. Maen nhw'n chwilfrydig iawn a gallant ddod i ofyn cwestiynau i chi, ac rwy'n siŵr, yn union fel yn yr Almaen, bod teithiau beicio yn fwy cyffredin, ac mae pobl yn tueddu i beidio â siarad â chi gormod.
Parhaodd Reid: “Y lle mwyaf caredig rydw i erioed wedi’i brofi yw ar ffin Afghanistan.” “Lle lle mae pobl yn hoffi 'peidiwch â mynd yno, mae hynny'n ofnadwy', dyna'r lle mwyaf cyfeillgar rydw i erioed wedi’i brofi. Mwslim Stopiodd y dyn fi, siaradodd Saesneg da, a chawsom sgwrs. ​​Gofynnais iddo a oedd gwersylloedd yn y dref, oherwydd roeddwn i wedi cerdded trwy'r pentrefi hyn ac nid oedd lle amlwg mewn gwirionedd.
“Dywedodd: ‘Os gofynnwch chi i unrhyw un yn y pentref hwn, byddan nhw’n eich rhoi chi i gysgu drwy’r nos.’ Felly aeth â mi at y bobl ifanc hyn ar ochr y ffordd, sgwrsio â nhw, a dweud, “Dilynwch nhw”. Gan ddilyn y dynion hyn drwy’r lonydd hyn, aethon nhw â mi i dŷ eu mam-gu. Fe wnaethon nhw fy rhoi ar fatres arddull Wsbeceg ar y llawr, bwydo eu holl ddanteithion lleol i mi, a mynd â fi yno yn y bore. Aeth â mi i ymweld â’u hardal leol o’r blaen. Os ewch chi ar fws twristaidd o gyrchfan i gyrchfan, byddwch chi’n profi’r pethau hyn, ond ar feic, byddwch chi’n mynd trwy bob milltir ar hyd y ffordd.”
Wrth reidio beic, y lle mwyaf heriol yw Tajicistan, oherwydd bod y ffordd yn codi i uchder o 4600m, a elwir hefyd yn "do'r byd". Dywedodd Reid: "Mae mor brydferth, ond mae tyllau yn y ffyrdd garw, yn fwy nag unrhyw le yng ngogledd-ddwyrain Lloegr."
Y wlad olaf i ddarparu llety i Reid oedd Bwlgaria neu Serbia yn Nwyrain Ewrop. Ar ôl cymaint o gilometrau, mae ffyrdd yn ffyrdd, ac mae gwledydd yn dechrau mynd yn aneglur.
“Roeddwn i’n gwersylla ar ochr y ffordd yn fy siwt gwersylla, ac yna dechreuodd y ci gwarchod yma gyfarth arna i. Daeth dyn i ofyn i mi, ond doedd gan y naill ohonom iaith gyffredin. Cymerodd ben a phapur allan a llunio dyn ffon. Pwyntiodd ataf, lluniodd dŷ, lluniodd gar, ac yna pwyntiodd at ei gar. Rhoddais y beic yn ei gar, aeth â mi i’w dŷ i’m bwydo, cymerais gawod, Gellir defnyddio gwely. Yna yn y bore aeth â mi i fwyta mwy o fwyd. Mae’n artist, felly rhoddodd y lamp olew hon i mi, ond dim ond fy anfon ar fy ffordd a wnaeth. Doedden ni ddim yn siarad iaith ein gilydd. Ie. Mae cymaint o straeon tebyg yn ymwneud â charedigrwydd pobl.”
Ar ôl pedwar mis o deithio, dychwelodd Reid adref o'r diwedd ym mis Tachwedd 2019. Bydd ffilmio ei daith ar ei gyfrif Instagram yn gwneud i chi eisiau archebu tocyn unffordd i rywle ymhell i ffwrdd ar unwaith a gwneud rhaglen ddogfen YouTube pen isel sy'n dod â'r dadwenwyno perffaith i or-olygu a gor-hyrwyddo gweddill y platfform Agent. Mae gan Reid stori i'w hadrodd i'w wyrion nawr. Nid oes ganddo unrhyw benodau i'w hailysgrifennu, neu os gall ei wneud eto, mae'n well rhwygo rhai tudalennau.
“Dydw i ddim yn siŵr a ydw i eisiau gwybod beth ddigwyddodd. Mae’n wych peidio â gwybod,” meddai. “Dw i’n meddwl mai dyma’r fantais o adael iddo hedfan ychydig bach. Fyddwch chi byth yn gwybod. Beth bynnag, fyddwch chi byth yn gallu cynllunio unrhyw beth.
“Bydd rhai pethau bob amser yn mynd o chwith, neu bydd rhai pethau’n wahanol. Mae’n rhaid i chi ddioddef yr hyn sy’n digwydd.”
Y cwestiwn nawr yw, wrth reidio beic hanner ffordd o amgylch y byd, pa fath o antur sy'n ddigon i'w gael allan o'r gwely yn y bore?
Mae'n cyfaddef: “Mae'n cŵl reidio beic o fy nghartref i Foroco,” mae'n cyfaddef, er nad dim ond gwên hapus ydyw ar ôl ei daith ddygnwch.
“Roeddwn i’n bwriadu cymryd rhan yn y ras Drawsgyfandirol yn wreiddiol, ond cafodd ei chanslo y llynedd,” meddai Reid, a dyfodd i fyny gyda’r car. “Felly, os bydd yn parhau eleni, byddaf yn ei wneud.”
Dywedodd Reid, mewn gwirionedd, ar gyfer ei daith o Tsieina i Newcastle, fod yn rhaid iddo wneud rhywbeth gwahanol. Y tro nesaf, dim ond un gwisg nofio fydda i'n ei phacio, dau yn fy magl cefn, ac yna'n eu reidio nhw i gyd adref.
Os ydych chi eisiau byw gyda difaru, yna mae pacio dau bâr o drigiau nofio yn ddewis da.