Mae Hero Cycles yn wneuthurwr beiciau mawr o dan Hero Motors, gwneuthurwr beiciau modur mwyaf y byd.
Mae adran beiciau trydan y gwneuthurwr o India bellach yn gosod ei bryd ar y farchnad beiciau trydan ffyniannus ar gyfandiroedd Ewrop ac Affrica.
Mae marchnad beiciau trydan Ewrop, sydd ar hyn o bryd yn cael ei dominyddu gan lawer o gwmnïau beiciau trydan domestig, yn un o'r marchnadoedd mwyaf y tu allan i Tsieina.
Mae Hero yn gobeithio dod yn arweinydd newydd yn y farchnad Ewropeaidd, gan gystadlu â gweithgynhyrchwyr domestig a beiciau trydan cost isel a fewnforir o Tsieina.
Efallai bod y cynllun yn uchelgeisiol, ond mae Hero yn dod â llawer o fanteision. Nid yw beiciau trydan a wneir yn India yn cael eu heffeithio gan y tariffau uchel a osodir ar lawer o gwmnïau beiciau trydan Tsieineaidd. Mae Hero hefyd yn dod â llawer o'i adnoddau a'i arbenigedd gweithgynhyrchu ei hun.
Erbyn 2025, mae Hero yn bwriadu cynyddu twf organig o 300 miliwn ewro a 200 miliwn ewro arall o dwf anorganig trwy ei weithrediadau Ewropeaidd, a allai gael ei gyflawni trwy uno a chaffael.
Daw'r symudiad hwn ar adeg pan fo India yn dod yn gystadleuydd byd-eang mawr ym maes datblygu a chynhyrchu cerbydau trydan ysgafn a systemau cysylltiedig.
Mae llawer o gwmnïau newydd diddorol wedi dod i'r amlwg yn India i gynhyrchu sgwteri trydan uwch-dechnoleg ar gyfer y farchnad ddomestig.
Mae cwmnïau beiciau modur trydan ysgafn hefyd yn defnyddio partneriaethau strategol i gynhyrchu cerbydau dwy olwyn trydan poblogaidd. Gwerthwyd beic modur trydan RV400 Revolt allan dim ond dwy awr ar ôl agor rownd newydd o archebion ymlaen llaw yr wythnos diwethaf.
Cyrhaeddodd Hero Motors hyd yn oed gytundeb cydweithredu pwysig gyda Gogoro, arweinydd sgwteri trydan cyfnewid batri Taiwan, i ddod â thechnoleg cyfnewid batri a sgwteri'r olaf i India.
Nawr, mae rhai gweithgynhyrchwyr Indiaidd eisoes yn ystyried allforio eu ceir y tu allan i farchnad India. Ar hyn o bryd mae Ola Electric yn adeiladu ffatri sy'n anelu at gynhyrchu 2 filiwn o sgwteri trydan y flwyddyn, gyda chynhwysedd cynhyrchu terfynol o 10 miliwn o sgwteri y flwyddyn. Mae rhan fawr o'r sgwteri hyn eisoes wedi'u cynllunio i gael eu hallforio i Ewrop a gwledydd Asiaidd eraill.
Wrth i Tsieina barhau i brofi aflonyddwch yn y gadwyn gyflenwi a thrafnidiaeth, gall rôl India fel cystadleuydd mawr ym marchnad cerbydau trydan ysgafn byd-eang achosi newidiadau mawr yn y diwydiant yn ystod y blynyddoedd nesaf.
Mae Micah Toll yn frwdfrydig am geir trydan personol, yn nerd batris, ac yn awdur llyfr gwerthwr gorau rhif un Amazon, DIY Lithium Battery, DIY Solar, a'r Ultimate DIY Electric Bike Guide.