Mae gwneuthurwr e-feic trefol o Wlad Belg wedi rhannu data diddorol a gasglwyd o'i farchogaeth, gan roi mewnwelediad i faint o fuddion ffitrwydd y mae e-feiciau yn eu cynnig.
Mae llawer o feicwyr wedi rhoi'r gorau i'r car neu fws ar gyfer cymudo o blaid e-feiciau.
Mae beiciau trydan yn cynnwys modur cymorth trydan a batri i ychwanegu pŵer ychwanegol at ymdrech pedlo'r beiciwr ei hun, a phan fydd traffig yn cael ei ystyried, gallant deithio'n aml ar gyflymder yn agos at gar mewn llawer o ddinasoedd (ac weithiau hyd yn oed yn gyflymach na char trwy ddefnyddio traffig – Dinistrio lonydd beic).
Er bod llawer o astudiaethau'n dangos i'r gwrthwyneb, mae camsyniad cyffredin nad yw e-feiciau yn darparu buddion ymarfer corff.
Mae rhai astudiaethau hyd yn oed yn dangos bod e-feiciau yn darparu mwy o ymarfer corff na beiciau oherwydd bod marchogion fel arfer yn reidio'n hirach na beiciau.
Mae data a gasglwyd yn ddiweddar o'i ap ffôn clyfar sy'n paru ag e-feiciau cwsmeriaid yn rhoi darlun diddorol o sut mae beiciwr nodweddiadol yn defnyddio ei e-feic.
cyd-sylfaenydd ac eglurodd, ar ôl i'r cwmni lansio'r app newydd, fod marchogion yn marchogaeth ymhellach ac yn hirach, a dywedodd fod y cwmni wedi gweld cynnydd o 8% mewn teithio pellter a mwy o amser teithio 15%.
Yn benodol, dywed y cwmni fod ei feiciau'n cael eu beicio naw gwaith yr wythnos ar gyfartaledd, gyda chyfartaledd o 4.5 cilomedr (2.8 milltir) fesul reid.
Gan fod e-feiciau wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer marchogaeth trefol, mae hyn yn ymddangos yn ddichonadwy. Mae'r amser reidio ar e-feiciau hamdden neu ffitrwydd fel arfer yn hirach, ond mae e-feiciau trefol yn aml yn cael eu defnyddio ar gyfer llywio mewn dinasoedd, ac maent fel arfer yn cyflawni teithiau byrrach drwy'r ddinas. galon ardaloedd poblog.
Mae 40.5 cilomedr (25 milltir) yr wythnos yn cyfateb i tua 650 o galorïau o feicio. Cofiwch, nid oes gan e-feiciau cowboi pedal nwy, felly maen nhw'n ei gwneud yn ofynnol i'r defnyddiwr bedal i gychwyn y modur.
Mae'r cwmni'n dweud bod hyn gyfystyr â thua 90 munud o redeg dwyster cymedrol yr wythnos i gyd. ).
a sicrhaodd gyllid o $80 miliwn yn ddiweddar i ehangu ei fusnes e-feiciau, mae hefyd yn sôn am ymchwil sy'n dangos bod gan e-feiciau bron yr un manteision cardiofasgwlaidd i feicwyr â beiciau pedal.
“Ar ôl mis, roedd gwahaniaethau yn y defnydd o ocsigen brig, pwysedd gwaed, cyfansoddiad y corff, a’r llwyth gwaith ergonomig mwyaf posibl o fewn 2% i e-feic a beicwyr rheolaidd.”
Mewn geiriau eraill, fe wnaeth beicwyr pedal wella mesurau cardiofasgwlaidd tua 2% o gymharu â beicwyr e-feic.
Y llynedd, fe wnaethom adrodd ar arbrawf a gynhaliwyd gan Rad Power Bikes, a roddodd bum beiciwr gwahanol ar wahanol fathau o e-feiciau wrth ddefnyddio gwahanol lefelau o gymorth pedal.
Gan berfformio'r un daith 30 i 40 munud, mae'r llosgi calorïau yn amrywio o 100 i 325 o galorïau ar gyfer gwahanol farchogion.
Er y bydd pedlo beic gyda chymorth trydan sero ar yr un pellter ag e-feic yn sicr yn arwain at fwy o ymdrech, mae e-feiciau wedi profi dro ar ôl tro i ddarparu buddion ymarfer corff sylweddol o hyd.
A chan fod e-feiciau yn rhoi mwy o feicwyr ar ddwy olwyn na fyddent byth yn derbyn y posibilrwydd o reidio beic pedal pur, gellir dadlau eu bod yn darparu mwy o ymarfer corff.
yn selogion cerbydau trydan personol, yn nerd batri, ac yn awdur llyfrau poblogaidd Amazon DIY Lithium Batris, DIY, The Electric Bike Guide, a The Electric Bike.
Y beiciau trydan sy'n rhan o yrrwr dyddiol cyfredol Micah yw'r, y $1,095 , y $1,199 a'r $3,299. Ond y dyddiau hyn, mae'n rhestr sy'n newid yn weddol gyson.