Mae cariad yr Indiaid at gerbydau dwy olwyn yn aruthrol, ac mae'r ffaith bod India wedi dod yn wneuthurwr cerbydau dwy olwyn mwyaf y byd yn profi hyn. Mae miliynau o Indiaid yn ffafrio cerbydau dwy olwyn fel eu dull cludo delfrydol oherwydd eu bod yn economaidd ac yn hawdd iawn i symud. Fodd bynnag, mae segment marchnad arall yn y farchnad ddwy olwyn helaeth hon yn ennill poblogrwydd yn raddol gyda phob diwrnod sy'n mynd heibio. Y rhan hon yw'r rhan ddwy olwyn drydanol.
Yn ddiweddar, datgelodd y fod gwerthiant cerbydau dwy olwyn trydan ledled y wlad wedi cynyddu o 700 yr wythnos i fwy na 5,000 yr wythnos. Mae'r Weinyddiaeth yn credu bod y garreg filltir hon yn drawsnewidiad o'r cynllun a weithredwyd ddechrau mis Mehefin eleni.
Ar ôl derbyn adborth gan y diwydiant a defnyddwyr, yn enwedig yn ystod y pandemig, adolygwyd y cynllun ym mis Mehefin ac aeth i mewn i'r ail gam. Yn ôl y cynllun, dyrannodd y llywodraeth 10,000 crore rupees i ysgogi'r galw am gerbydau trydan. Nod y cynllun yw cefnogi trydaneiddio trafnidiaeth gyhoeddus a thrafnidiaeth a rennir a helpu i adeiladu seilwaith gwefru.
Mae llywodraeth India yn hyrwyddo trydaneiddio'r diwydiant modurol i ddatrys problem allyriadau ceir a dibyniaeth ar danwydd ffosil. Bydd cyllid o dan y rhaglen yn rhoi cymhorthdal ​​ar gyfer 500,000 o feiciau tair olwyn trydan, 1 miliwn o gerbydau dwy olwyn trydan, 55,000 o geir teithwyr trydan a 7090 o fysiau trydan.
Nododd yn ei adolygiad diwedd blwyddyn fod “yn ystod blwyddyn galendr 2021, cyfanswm o 140,000 o gerbydau trydan (119,000 o gerbydau dwy olwyn trydan, 20,420 o feiciau tair olwyn trydan, a 580 o gerbydau pedair olwyn trydan) wedi bod ym mis Rhagfyr 2021. Wedi’u dyfarnu cyn yr 16eg, mae swm y dyfarniad o dan Fame yn yr 11eg cam tua 5 biliwn. Hyd yn hyn, mae Fame II wedi rhoi cymhellion i 185,000 o gerbydau trydan,”
ychwanegodd: “hefyd wedi dyrannu 10 crore i ddarparu gorsafoedd gwefru ar gyfer cerbydau trydan. Mae India II yn bwriadu cynnal ailgynllunio ym mis Mehefin 2021 yn seiliedig ar brofiad, yn enwedig yn ystod y pandemig, yn ogystal ag adborth gan y diwydiant a defnyddwyr. Nod y cynllun ailgynllunio yw cyflymu poblogrwydd cerbydau trydan trwy leihau costau ymlaen llaw.”
Dechreuodd cam cyntaf y rhaglen ar Ebrill 1, 2015 a chafodd ei ymestyn tan Fawrth 31, 2019. Roedd yr ail gam, a ddechreuodd ar Ebrill 1, 2019, i fod i ddod i ben ar Fawrth 31, 2022. Fodd bynnag, mae'r llywodraeth ganolog yn bwriadu ymestyn ei chynllun uchelgeisiol i hyrwyddo cerbydau trydan am ddwy flynedd arall, tan Fawrth 31, 2024.
2021 yw blwyddyn y sgwteri trydan dwy olwyn, ac mae rhai o'r sgwteri trydan gorau a lansiwyd eleni yn cynnwys , Simple One, Bounce Infinity, Soul a Rugged. Yn ogystal, daeth Electric yn frand cerbydau trydan dwy olwyn a werthodd fwyaf yn India, gyda mwy na 65,000 o sgwteri trydan wedi'u gwerthu yn 2021. Mae hefyd yn rhai o'r gwobrau anrhydeddus ar gyfer y segment marchnad dwy olwyn hwn.