Gall cerbydau trydan fod yn ffurf boblogaidd a chynyddol o gludiant cynaliadwy, ond yn sicr nid dyma'r rhai mwyaf cyffredin.Mae ffeithiau wedi profi bod cyfradd mabwysiadu cerbydau trydan dwy olwyn ar ffurf beiciau trydan yn llawer uwch - am reswm da.
Mae swyddogaeth beic trydan yn debyg i swyddogaeth beic pedal, ond mae'n elwa o fodur ategol trydan a all helpu'r beiciwr i deithio'n gyflymach ac ymhellach heb ymdrech.Gallant fyrhau teithiau beic, gan ruthro llethrau serth i'r llawr, a hyd yn oed gynnig yr opsiwn o ddefnyddio beiciau trydan i gludo ail deithiwr.
Er na allant gyd-fynd â chyflymder neu ystod y cerbydau trydan, mae ganddynt lawer o fanteision eraill, megis costau is, cymudo cyflymach yn y ddinas, a pharcio am ddim.Felly, nid yw'n syndod bod gwerthiant beiciau trydan wedi codi'n aruthrol i'r pwynt lle mae gwerthiant byd-eang o feiciau trydan yn parhau i fod yn sylweddol uwch na gwerthiant cerbydau trydan.
Hyd yn oed yn yr Unol Daleithiau, lle mae'r farchnad beiciau trydan wedi llusgo ymhell y tu ôl i Ewrop ac Asia, bydd gwerthiant beiciau trydan yn 2020 yn fwy na 600,000 o unedau.Mae hyn yn golygu bod Americanwyr yn prynu beiciau trydan ar gyfradd o fwy nag un y funud erbyn 2020. Yn yr Unol Daleithiau, mae gwerthiant beiciau trydan hyd yn oed yn fwy na gwerthiant ceir trydan.
Mae beiciau trydan yn sicr yn fwy fforddiadwy na cheir trydan, er bod yr olaf yn mwynhau nifer o gymhellion treth gwladwriaethol a ffederal yn yr Unol Daleithiau i leihau eu costau effeithiol.Ni fydd beiciau trydan yn derbyn unrhyw gredydau treth ffederal, ond gall y sefyllfa hon newid os caiff deddfwriaeth sy'n aros yn y Gyngres ar hyn o bryd ei phasio.
O ran buddsoddi mewn seilwaith, cymhellion ffederal a chyllid ynni gwyrdd, mae cerbydau trydan hefyd wedi cael y rhan fwyaf o'r sylw.Fel arfer mae'n rhaid i gwmnïau e-feic ei wneud eu hunain, heb fawr ddim cymorth allanol, os o gwbl.
Fodd bynnag, yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae gwerthiant beiciau trydan yn yr Unol Daleithiau wedi tyfu'n gyflym.Mae'r pandemig COVID-19 wedi chwarae rhan wrth gynyddu'r gyfradd fabwysiadu, ond ar hyn o bryd mae gwerthiant beiciau trydan yn yr Unol Daleithiau wedi cynyddu i'r entrychion.
Adroddodd Cymdeithas Beiciau Prydain yn ddiweddar y bydd 160,000 o werthiannau e-feiciau yn y DU yn 2020. Nododd y sefydliad, yn ystod yr un cyfnod, mai 108,000 oedd nifer y cerbydau trydan a werthwyd yn y DU, a gwerthwyd beiciau trydan yn hawdd. rhagori ar y cerbydau trydan pedair olwyn mwy.
Mae gwerthiant beiciau trydan yn Ewrop hyd yn oed yn tyfu ar gyfradd mor uchel fel y disgwylir iddynt fynd y tu hwnt i werthiant pob car - nid ceir trydan yn unig - yn ddiweddarach yn y degawd.
I lawer o drigolion dinasoedd, daw'r diwrnod hwn yn rhy gynnar.Yn ogystal â darparu dulliau cludo amgen mwy fforddiadwy ac effeithlon i feicwyr, mae beiciau trydan mewn gwirionedd yn helpu i wella dinas pawb.Er y gall beicwyr beiciau trydan elwa'n uniongyrchol o gostau cludo is, amseroedd cymudo cyflymach a pharcio am ddim, mae mwy o feiciau trydan ar y stryd yn golygu llai o geir.Mae llai o geir yn golygu llai o draffig.
Mae beiciau trydan yn cael eu hystyried yn eang fel un o'r ffyrdd gorau o leihau traffig trefol, yn enwedig mewn dinasoedd lle nad oes system drafnidiaeth gyhoeddus effeithiol.Hyd yn oed mewn dinasoedd sydd â chludiant cyhoeddus datblygedig, mae beiciau trydan fel arfer yn ddewis arall mwy cyfleus oherwydd eu bod yn caniatáu i feicwyr gymudo i ddod i ffwrdd o'r gwaith ar eu hamserlen eu hunain heb gyfyngiadau llwybr.