Mae 1000 wedi bod yn blatfform beic mynydd trydan sydd wedi gwerthu orau gan Beic ers tro.Now, mae'r cwmni wedi rhyddhau ei chweched fersiwn, sy'n cynnwys sawl uwchraddiad i feiciau trydan gyda phwer dros 1,000 wat.
Mae pencadlys Beic yn Tsieina, ac mae'n cynhyrchu beiciau trydan pen uchel, gyda'r nod o gystadlu â'r eMTB gorau yn Ewrop.
Mae 1000 bob amser wedi bod yn brif gynnyrch y llinell gynnyrch, gan gyfuno'r modur canol-gyrru Ultra hynod bwerus â batris gallu uchel a chydrannau beic pen uchel.
Mae'r lansiad newydd yn nodi'r fersiwn gyntaf o feic trydan, sy'n cynnwys batri cwbl integredig a chyfres o ddiweddariadau eraill.
Mae'r batri 48V 21Ah mawr wedi'i guddio'n llwyr yn y tiwb isaf o'r ffrâm, yn debyg iawn i'r model poblogaidd.
Gyda gallu yn gallu darparu mwy o fatris nag unrhyw feic mynydd trydan ar y market.Cycle bron yn unig yn y frwydr am gapasiti batri eMTB uchaf.
Y rheswm dros yr angen am nifer fawr o fatris yw bod y ddau gwmni hefyd yn defnyddio high-power mid-mounted motors.In achos y Bafang Ultra canol-gyriant modur allbynnau y power.In ffaith honedig, pŵer brig yn cael ei fesur fel arfer mewn hyrddiau yn agos at 1,500W.
Mae hyn yn helpu beiciau trydan i ddringo tir serth sydd fel arfer ond yn hygyrch i gerbydau oddi ar y ffordd neu feiciau llwybr math, ac mae hefyd yn darparu cyflymiad cyflym.
Ni fydd ychwaith yn cael ei niweidio yn y categori cyflymder uchaf.ddim yn cyhoeddi'r cyflymder uchaf gwirioneddol, yn rhannol oherwydd ei fod yn amrywio'n fawr yn dibynnu ar y trawsyriant, pwysau'r marchog, y tir, ac ati Ond wrth reidio ar ffordd fflat, cyrhaeddais tua 37 mya (59 km/h).
Mae'r V6 bellach wedi'i gyfarparu â set olwyn arddull hyrddod gyda theiars 29-modfedd ar yr olwynion blaen a theiars 27.5-modfedd ar yr olwynion cefn. Mae'r gosodiad hwn yn darparu'r cyfaddawd gorau rhwng marchogaeth a chyflymiad/ystwythder. dewis ymhlith gweithgynhyrchwyr eMTB pen uchel fel Trek and Specialized.
Mae'r ffrâm alwminiwm wedi'i haddurno â chydrannau crog o ansawdd uchel, gan gynnwys fforch blaen a sioc gefn.
Mae rhannau eraill sy'n werth glafoerio yn cynnwys y tiwb sedd codi, y blwch gêr a brêc disg hydrolig pedwar piston Magura MT5 Ne.
Os ydych chi eisiau dewis eich cydrannau eich hun, mae hyd yn oed yn darparu pecyn ffrâm, sy'n golygu mai dim ond ffrâm, swingarm cefn, sioc gefn, batri, modur a charger sydd ei angen arnoch chi. Yna mae'r gweddill i fyny i chi i arfogi'r beic yn y ffordd rydych chi gweld yn dda.
hefyd yn cynnig tri maint ffrâm a sawl lliw newydd, megis jet black, hedfan glas, pinc rhosyn a gwyrdd llachar.
O ystyried bod hynny'n cystadlu â nifer o gwmnïau beiciau mynydd trydan pen uchel sy'n codi miloedd o ddoleri, nid yw'r pris mor boenus ag y mae'r lleygwr yn edrych.
Gallwch edrych ar y beic trydan newydd yn y fideo isod, sydd hefyd yn dangos y rhannau beic newydd wedi adeiladu yn ei dref enedigol.
Ers i mi ymweld â phencadlys a ffatri'r cwmni yn Tsieina yn 2019, rwyf wedi bod yn gefnogwr mawr o .
Mae beiciau trydan y cwmni yn darparu rhywbeth na welwn yn aml yn y diwydiant beiciau trydan, hynny yw, cyfuniad o bŵer uchel ac adeiladu o ansawdd uchel.
Mae yna lawer o feiciau trydan pŵer uchel ar y farchnad, ond mae'r rhan fwyaf ohonynt yn defnyddio cydrannau lefel cyllideb i dorri costau i gadw costau'n rhesymol.
Mae yna hefyd lawer o feiciau mynydd trydan pris uchel gyda chydrannau o'r radd flaenaf, ond nid ydynt yn aml yn cael eu tanbweru oherwydd y rheswm annifyr bod yn rhaid iddynt gydymffurfio â chyfreithiau beiciau trydan Ewropeaidd neu America.
Pan fyddwch chi'n taflu'r rheoliadau e-feic allan o'r ffenestr, mae peth rhyfeddol yn digwydd: gallwch chi gael pŵer uchel ac ansawdd uchel ar yr un pryd!
I fod yn deg, gallwch yn hawdd raglennu moduron pwerus megis terfynau cyfreithiol, a all fod yn ddigonol neu beidio yn eich tref neu dalaith leol.
I mi, pan fyddaf yn reidio ar lwybrau, rwy'n poeni mwy am gadw'r llinell nag a fyddaf yn gweld goleuadau coch a glas ar drac sengl.Wrth gwrs, pan fyddaf gyda beicwyr eraill, rwyf bob amser yn gwirio fy nghyflymder, ond oddi ar- gall gyrru ar y ffyrdd roi rhywfaint o seibiant i mi o'r rheoliadau beiciau trydan sydd wedi'u cynllunio ar gyfer ffyrdd cyhoeddus.
Ac mae'n rhaid i mi ddweud bod fy mhrofiad fy hun o ddefnyddio beiciau trydan yn bendant wedi fy helpu i wella lefel y gystadleuaeth. Yn ffodus, mae'n cynnwys rhai pethau rwy'n eu hoffi fel batri adeiledig.
Dydw i ddim wir yn gwybod beth rwy'n ei wneud, ond rwy'n meddwl fy mod yn gwella. Mae fy help yn bendant Er bod hyn yn y modd eco gyda chymorth pedal yn unig
Er bod beiciau'n ddrud o'u cymharu â'r rhan fwyaf o'r beiciau a welwn yn Tsieina, maent yn fyd o ran ansawdd.Peidiwch byth â thorri corneli o ran ansawdd gweithgynhyrchu - mae hynny'n sicr. Mae beiciau trydan yn llenwi rhan gyfforddus o'r farchnad y gall ychydig o gwmnïau eraill ei chyffwrdd.
yn seliwr car trydan personol, yn nerd batri, ac yn awdur y llyfr mwyaf poblogaidd Amazon's DIY Batri Lithium, DIY Solar a Electric Beic Guide.