Mae 1000 wedi bod yn blatfform beiciau mynydd trydan sy'n gwerthu orau gan Bike ers tro byd. Nawr, mae'r cwmni wedi rhyddhau ei chweched fersiwn, sy'n cynnwys sawl uwchraddiad i feiciau trydan gyda phŵer dros 1,000 wat.
Mae pencadlys Bike yn Tsieina, ac mae'n cynhyrchu beiciau trydan pen uchel, gyda'r nod o gystadlu â'r eMTB gorau yn Ewrop.
1000 fu prif gynnyrch y llinell gynnyrch erioed, gan gyfuno'r modur gyrru canol Ultra hynod bwerus â batris capasiti uchel a chydrannau beic o'r radd flaenaf.
Mae'r lansiad newydd yn nodi'r fersiwn gyntaf o feic trydan, sy'n cynnwys batri cwbl integredig a chyfres o ddiweddariadau eraill.
Mae'r batri mawr 48V 21Ah wedi'i guddio'n llwyr yn nhiwb isaf y ffrâm, yn debyg iawn i'r model poblogaidd.
Gyda chapasiti o , gall ddarparu mwy o fatris nag unrhyw feic mynydd trydan ar y farchnad. Mae Cycle bron ar eu pennau eu hunain yn y frwydr am y capasiti batri eMTB gorau.
Y rheswm dros yr angen am nifer fawr o fatris yw bod y ddau gwmni hefyd yn defnyddio moduron canol-osod pŵer uchel. Yn achos modur canol-yrru Bafang Ultra, mae'n allbynnu'r pŵer honedig. Mewn gwirionedd, mae pŵer brig fel arfer yn cael ei fesur mewn byrstiau sy'n agos at 1,500W.
Mae hyn yn helpu beiciau trydan i ddringo tir serth sydd fel arfer ond yn hygyrch i gerbydau oddi ar y ffordd neu feiciau llwybr, ac mae hefyd yn darparu cyflymiad cyflym.
Hefyd, ni fydd yn cael ei niweidio yn y categori cyflymder uchaf. Ni chyhoeddodd y cyflymder uchaf gwirioneddol, yn rhannol oherwydd ei fod yn amrywio'n fawr yn dibynnu ar y trosglwyddiad, pwysau'r beiciwr, y tir, ac ati. Ond wrth reidio ar ffordd wastad, cyrhaeddais tua 37 mya (59 km/awr).
Mae'r V6 bellach wedi'i gyfarparu â set olwynion arddull mullet gyda theiars 29 modfedd ar yr olwynion blaen a theiars 27.5 modfedd ar yr olwynion cefn. Mae'r gosodiad hwn yn darparu'r cyfaddawd gorau rhwng reidio a chyflymiad/ystwythder. Mae'n ddewis cynyddol boblogaidd ymhlith gweithgynhyrchwyr eMTB pen uchel fel Trek a Specialized.
Mae'r ffrâm alwminiwm wedi'i haddurno â chydrannau ataliad o ansawdd uchel, gan gynnwys fforc blaen a sioc gefn.
Mae rhannau eraill sy'n werth eu colli yn cynnwys y tiwb sedd codi, y blwch gêr a'r brêc disg hydrolig pedwar-piston Magura MT5 Ne.
Os ydych chi eisiau dewis eich cydrannau eich hun, mae hyd yn oed yn darparu pecyn ffrâm, sy'n golygu mai dim ond ffrâm, swingarm cefn, sioc gefn, batri, modur a gwefrydd sydd eu hangen arnoch chi. Yna mae'r gweddill i fyny i chi i gyfarparu'r beic yn y ffordd rydych chi'n ei gweld yn dda.
hefyd yn cynnig tri maint ffrâm a sawl lliw newydd, fel du jet, glas awyrenneg, pinc rhosyn a gwyrdd llachar.
O ystyried bod hynny'n cystadlu â sawl cwmni beiciau mynydd trydan pen uchel sy'n codi miloedd o ddoleri, nid yw'r pris mor boenus ag y mae'r lleygwr yn edrych.
Gallwch chi edrych ar y beic trydan newydd yn y fideo isod, sydd hefyd yn dangos y rhannau beic newydd y mae wedi'u hadeiladu yn ei dref enedigol.
Ers i mi ymweld â phencadlys a ffatri'r cwmni yn Tsieina yn 2019, rydw i wedi bod yn ffan mawr o .
Mae beiciau trydan y cwmni'n darparu rhywbeth nad ydym yn ei weld yn aml yn y diwydiant beiciau trydan, sef cyfuniad o bŵer uchel ac adeiladwaith o ansawdd uchel.
Mae yna lawer o feiciau trydan pŵer uchel ar y farchnad, ond mae'r rhan fwyaf ohonyn nhw'n defnyddio cydrannau lefel cyllideb i dorri costau er mwyn cadw costau'n rhesymol.
Mae yna hefyd lawer o feiciau mynydd trydan drud gyda chydrannau o'r radd flaenaf, ond yn aml nid oes ganddyn nhw ddigon o bwer oherwydd y rheswm annifyr bod yn rhaid iddyn nhw gydymffurfio â chyfreithiau beiciau trydan Ewropeaidd neu Americanaidd.
Pan fyddwch chi'n taflu'r rheoliadau beiciau trydan allan o'r ffenestr, mae peth rhyfeddol yn digwydd: gallwch chi gael pŵer uchel ac ansawdd uchel ar yr un pryd!
A bod yn deg, gallwch chi raglennu moduron pwerus yn hawdd fel hyd at derfynau cyfreithiol, a allai fod yn ddigonol yn eich tref neu dalaith leol neu beidio.
I mi, pan fyddaf yn reidio ar lwybrau, rwy'n fwy pryderus am gadw at y llinell nag a fyddaf yn gweld goleuadau coch a glas ar un trac. Wrth gwrs, pan fyddaf gyda beicwyr eraill, rwyf bob amser yn gwirio fy nghyflymder, ond gall gyrru oddi ar y ffordd roi rhywfaint o seibiant i mi o'r rheoliadau beiciau trydan a gynlluniwyd ar gyfer ffyrdd cyhoeddus.
Ac mae'n rhaid i mi ddweud bod fy mhrofiad fy hun o ddefnyddio beiciau trydan wedi fy helpu i wella lefel y gystadleuaeth yn bendant. Yn ffodus, mae'n cynnwys rhai pethau rwy'n eu hoffi fel batri adeiledig.
Dydw i ddim yn gwybod beth rydw i'n ei wneud mewn gwirionedd, ond rydw i'n meddwl fy mod i'n gwella. Mae fy un i'n bendant yn ddefnyddiol Er bod hwn yn y modd eco gyda chymorth pedal yn unig.
Er bod beiciau'n ddrud o'u cymharu â'r rhan fwyaf o'r beiciau rydyn ni'n eu gweld yn Tsieina, maen nhw'n fyd-eang o ran ansawdd. Peidiwch byth â thorri corneli o ran ansawdd gweithgynhyrchu - dyna'n sicr. Mae beiciau trydan yn llenwi segment marchnad gyfforddus y gall ychydig o gwmnïau eraill ei gyffwrdd.
yn frwdfrydig personol dros geir trydan, yn nerd batri, ac awdur llyfr gorau rhif un Amazon ar gyfer Batri Lithiwm DIY, Canllaw Beiciau Solar a Beiciau Trydan DIY.