O ddychweliad y beic trydan gwych i'r cyntaf, mae 2021 wedi bod yn flwyddyn wych ar gyfer technoleg newydd ac arloesedd beiciau trydan. Ond mae 2022 yn addo bod hyd yn oed yn fwy cyffrous wrth i'r ffasiwn am feiciau trydan barhau a mwy o fuddsoddiadau'n cael eu gwneud yn y diwydiant bob mis.
Mae yna lawer o dechnoleg newydd a thechnoleg ddiddorol ar lawr y siop eleni, a gallwch ddarllen amdanynt ar Move Electric, gwefan newydd sy'n ymroddedig i bob math o drafnidiaeth drydanol. Eisiau dysgu mwy am feiciau trydan? Yna edrychwch ar ein Cwestiynau Cyffredin sylfaenol.
I godi eich awydd, gadewch i ni edrych ar y deg beic rydyn ni'n edrych ymlaen at eu gweld fwyaf.
I'w lansio yn y gwanwyn, bydd y beic trydan ffordd hwn yn nodi'r dilyniant sydd wedi'i ysbrydoli gan y Prolog - dychweliad y chwedl Americanaidd i wneud beiciau. Er nad ydym wedi gweld unrhyw ddyluniadau eto, rydym yn disgwyl i'r brand ddod â'i estheteg gain a'i fodur ymatebol i'r ffordd.
Wedi'i ddisgrifio fel "dyfodol cludiant personol," mae hwn yn feic hwyliog ac arloesol. Wedi'i ddylunio gan yr un bobl a ddychmygodd y beic trosiadwy, mae'n allyrru ffurf fodurol Brydeinig glasurol ar siasi tair olwyn. Gyda digon o fanylebau technegol i ddangos eich hun, allwn ni ddim aros i weld y lansiad hwn.
Gallwch chi brynu hwn nawr yn dechnegol, ond byddai'n anodd i chi ei gael wedi'i ddanfon cyn mis Ionawr. Byddwn ni'n cael un yn y flwyddyn newydd, ond am y tro, dim ond tri model yn yr ystod hon fyddwn ni'n eu poeni fel y gweddill ohonoch chi. Y nod yw bod yn SUV ym myd beiciau trydan gyda nodweddion beic cargo ac ystwythder ysgafnach.
Wel, nid beic mohono'n dechnegol, ond lansiodd y brand Ffrengig ei system e-feic glyfar ar Eurobike yn ôl ym mis Medi. Dywedir ei fod yn defnyddio trosglwyddiad awtomatig saith cyflymder, a fydd wedi'i leoli yn y cynulliad pedal. Mae'r modur yn 48V ac yn darparu 130 N m o dorque, y mwyaf trorym ymhlith y rhan fwyaf o foduron beiciau trydan ar y farchnad. Disgwylir i'r beiciau cyntaf gyda'r system lansio yng nghanol 2022.
750 Ar gyfer 2022, mae'r brand Almaenig yn diweddaru eu e-feic cargo annwyl gyda batri mwy a system glyfar newydd sbon. Mae'r system newydd hon yn cyflwyno modd reidio newydd "Tour+", yn ogystal â gosodiadau trorym amrywiol y gellir eu haddasu wrth reidio. Mae'r cyfan wedi'i gysylltu ag ap eBike Flow newydd a rheolydd o bell LED cain.
Ar gyfer 2022, rhyddhaodd Volt ddiweddariad i'w fodel poblogaidd Infinity. Maent wedi'u cyfarparu â system Shimano STEPS, yn honni hyd at 90 milltir o ystod batri ar un gwefr, ac wedi'u lleoli fel eu model premiwm Shimano STEPS. Bydd yr Infinity yn cyrraedd fel ffrâm gam wrth gam, a dylai'r ddau fod ar gael ddechrau 2022, gan ddechrau ar £2799.
Y pwynt gwerthu mwyaf am y beic newydd hwn gan y brand Eidalaidd yw'r ystod batri honedig o hyd at 200km. Mae'n llyfn, yn chwaethus, ac yn pwyso dim ond 14.8kg. Mae'n un cyflymder ac mae ganddo fariau gwastad, felly mae'n debyg nad yw wedi'i gynllunio ar gyfer beicwyr Audax, ond yn fwy addas ar gyfer cymudwyr nad ydyn nhw eisiau gwefru eu beic bob dydd.
Disgwylir i feic cargo cyntaf y brand beicio Ffrengig, yr 20, gyrraedd siopau'r DU ganol mis Ionawr. Mae'n honni mai dyma fydd yr "ateb eithaf ar gyfer cludo plant a chargo ym mywyd beunyddiol", a chyda chynhwysedd cario hyd at 70kg yn y cefn ac ategolion fel seddi ychwanegol neu raciau bagiau, mae'n edrych fel y gallai wneud y gwaith yn dda iawn.
Nid dim ond beic trydan plygadwy arall ydyw, mae'n ymddangos bod gan y Fold Hybrid rai integreiddiadau dylunio diddorol. Ydy, mae'n blygadwy ac yn gryno, ond mae ganddo hefyd ddolen cario a raciau blaen a chefn ar gyfer bagiau. Bydd y system electronig yn cael ei phweru gan Bosch, a bydd gan y beic yrru gwregys neu drên gyrru cadwyn a derailleur.
Gyda digon o le i feiciwr oedolyn a theithiwr bach (hyd at 22kg), mae hwn yn feic trydan dyfodolaidd sy'n edrych yn debyg iawn i gar bach. Mae'r esgusodion "mae hi'n bwrw glaw felly byddwn i'n hytrach gyrru" wedi mynd, ac rydych chi mewn pod ar y beic, gyda sychwyr ffenestri, lle i nifer o fatris a 160 litr o le storio.
Un o'r problemau gyda'r rhan fwyaf ohonyn nhw yw eu bod nhw'n cael eu hadeiladu mewn symiau bach ac yn eithaf drud.
Er ei fod yn llawn technoleg uwch a deunyddiau drud, mae Tesla yn costio tua £20/kg. Yn ôl y safon hon, dylai beic cargo trydan neu feic â gorchudd gostio ychydig gannoedd o bunnoedd yn hytrach nag ychydig filoedd.