Arferai Tsieina fod yn wlad beicio go iawn. Yn yr 1980au a'r 1990au, amcangyfrifwyd yn geidwadol fod nifer y beiciau yn Tsieina yn fwy na 500 miliwn. Fodd bynnag, gyda chyfleustra cynyddol trafnidiaeth gyhoeddus a nifer cynyddol y ceir preifat, mae nifer y beiciau wedi bod yn gostwng o flwyddyn i flwyddyn. Erbyn 2019, bydd llai na 300 miliwn o feiciau yn Tsieina heblaw am feiciau trydan.

Ond yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae beiciau'n dychwelyd yn dawel bach i'n hochr ni. Dim ond nad yw'r beiciau hyn bellach yr hyn yr oeddech chi'n ei gofio yn eich ieuenctid.

Yn ôl Cymdeithas Beicio Tsieina, mae mwy na 100 miliwn o bobl yn beicio'n rheolaidd ledled y wlad ar hyn o bryd. Mae “Adroddiad Arolwg Beiciau Chwaraeon Tsieina 2021” yn dangos bod 24.5% o ddefnyddwyr yn beicio bob dydd, a bod 49.85% o ddefnyddwyr yn beicio unwaith neu fwy yr wythnos. Mae marchnad offer beicio yn arwain at y ffyniant gwerthu cyntaf ar ôl y mileniwm, ac offer pen uchel yw prif rym y twf hwn.

A all beiciau gyda mwy na 5,000 yuan werthu'n dda?

Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, beicio yw cyfrinair cymdeithasol y cylch ffrindiau poblogaidd.

Mae data'n dangos bod maint marchnad beiciau Tsieina yn 2021 yn 194.07 biliwn yuan, a disgwylir iddi gyrraedd 265.67 biliwn yuan erbyn 2027. Mae twf cyflym maint marchnad beiciau bresennol yn dibynnu ar gynnydd beiciau pen uchel. Ers mis Mai eleni, mae marchnad y beiciau wedi dod yn fwy dwys fyth. Cyrhaeddodd gwerthiant beiciau mewnforio pen uchel gyda phris cyfartalog o RMB 11,700 yr un uchafbwynt newydd mewn mwy na phum mlynedd.

A barnu o'r data, yn y rownd hon o werthiannau beiciau, cynhyrchion uwchlaw 10,000 yuan yw'r mwyaf poblogaidd. Yn 2021, bydd cyllideb prynu beicwyr o 8,001 i 15,000 yuan yn cyfrif am y gyfran uchaf, gan gyrraedd 27.88%, ac yna 26.91% yn yr ystod o 15,001 i 30,000 yuan.

Pam mae beiciau drud yn boblogaidd yn sydyn?

Dirwasgiad economaidd, diswyddiadau gan ffatrïoedd mawr, pam mae marchnad y beiciau yn arwain at wanwyn bach? Yn ogystal â ffactorau fel cynnydd yr amseroedd a diogelu'r amgylchedd, mae prisiau olew cynyddol hefyd wedi hyrwyddo gwerthiant poeth beiciau o un ochr!

Yng Ngogledd Ewrop, mae beiciau yn ddull pwysig iawn o gludo. Gan gymryd Denmarc fel enghraifft, fel gwlad Nordig sy'n rhoi sylw i ddiogelu'r amgylchedd, beiciau yw'r dewis cyntaf i Ddenmarc deithio. Boed yn gymudwyr, dinasyddion, postmyn, heddlu, neu hyd yn oed swyddogion y llywodraeth, mae pob un yn reidio beiciau. Er hwylustod beicio ac ystyriaethau diogelwch, mae lonydd arbennig ar gyfer beiciau ar unrhyw ffordd.

Gyda gwelliant yn lefel incwm blynyddol aneddiadau dynol yn fy ngwlad, mae lleihau carbon a diogelu'r amgylchedd hefyd wedi dod yn faterion y mae pobl yn rhoi sylw iddynt. Yn fwy na hynny, ni ellir ysgwyd y loteri cerbydau modur, mae'r ffi parcio yn aml yn ddwsinau o yuan y dydd, a gall y tagfeydd traffig wneud i bobl ddymchwel, felly mae'n ymddangos bod llawer o bobl yn dewis beiciau i deithio yn beth naturiol. Yn enwedig eleni, mae'r ddwy ddinas fawr haen gyntaf yn gweithio o gartref, ac mae'r ymgyrch ffitrwydd cartref genedlaethol dan arweiniad Liu Genghong wedi'i lansio. Mae poblogeiddio cysyniadau fel "teithio gwyrdd" a "bywyd carbon isel" wedi annog mwy a mwy o ddefnyddwyr i feicio.

Yn ogystal, o dan effaith yr amgylchedd economaidd, mae prisiau olew byd-eang wedi codi’n sydyn ers dechrau’r flwyddyn hon, ac mae’r cynnydd ym mhrisiau olew wedi achosi i gost teithio mewn cerbydau modur godi. Ac mae beiciau pen uchel wedi dod yn ddewis diymadferth i bobl dosbarth canol a chanol oed am resymau economaidd ac iechyd.

Mae marchnad y beiciau wedi newid yn dawel yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Y premiwm uchel a ddaw yn sgil beiciau drud fydd cyfeiriad ymdrechion brandiau beiciau domestig i gael gwared ar anawsterau a chynyddu elw yn y dyfodol.