Mae poblogrwydd beiciau trydan wedi ffrwydro eleni. Does dim rhaid i chi gredu ein geiriau ni - gallwch weld nad yw ffigurau gwerthiant beiciau trydan ar y siart.
Mae diddordeb defnyddwyr mewn beiciau trydan yn parhau i dyfu, ac mae mwy o feicwyr yn rhedeg ar balmentydd a baw nag erioed o'r blaen. Eleni, daeth Electrek yn unig â degau o filiynau o ymweliadau ag adroddiadau newyddion beiciau trydan, gan brofi ymhellach swyn y diwydiant. Nawr rydym yn edrych yn ôl ar yr adroddiad newyddion beiciau trydan mwyaf eleni.
Pan lansiwyd y beic trydan, roedd yn amlwg iawn nad oedd y beic trydan cyflym hwn yn bodloni unrhyw ddiffiniadau cyfreithiol cyfredol o feiciau trydan.
Mae'r modur trydan pwerus yn caniatáu iddo gyrraedd cyflymder uchaf o , sy'n llawer uwch na'r terfyn beiciau trydan cyfreithiol nodweddiadol ym mron pob gwlad yng Ngogledd America, Ewrop, Asia ac Oceania.
Gellir addasu'r cyflymder uchaf yn dechnegol trwy ap ffôn clyfar, fel y gellir ei leihau i unrhyw le i addasu i wahanol reoliadau cyflymder lleol. Cynigiwyd hyd yn oed y syniad o ddefnyddio geofencing i addasu'r terfyn cyflymder mewn amser real, sy'n golygu y gallwch yrru ar gyflymder llawn ar ffyrdd a llwybrau preifat, ac yna gadael i'r beic ddychwelyd yn awtomatig i'r terfyn cyflymder lleol pan fyddwch chi'n ymuno â ffordd gyhoeddus. Neu, gellir gostwng y terfyn cyflymder yng nghanol y ddinas ac yna ei gynyddu'n awtomatig pan fydd beicwyr yn neidio ar ffyrdd mwy, cyflymach.
Ond mae'n ymwybodol iawn o'r hyn y mae'n ei wneud ac wedi datgan bod y cysyniad o feiciau trydan yn annog deialog ar ddiweddaru rheoliadau beiciau trydan i gynnwys cyflymderau uwch a chynhyrchion mwy pwerus. Fel yr eglurodd y cwmni:
“Yn absenoldeb unrhyw fframwaith cyfreithiol presennol ar gyfer y math hwn o gerbyd gyda chysyniad cyflymder modiwlaidd, dechreuodd 'AMBY' Vision Vehicles hyrwyddo cyflwyno deddfwriaeth o'r fath i hyrwyddo datblygiad o'r math hwn.”
Nid swyddogaethau cyflymder uchel a geo-ffensio beiciau trydan yw'r unig bethau da. Mae BMW hefyd wedi cyfarparu beiciau trydan â batris 2,000 Wh, sydd tua 3-4 gwaith maint batri cyfartalog beiciau trydan ar hyn o bryd.
Mae'r cwmni'n honni, yn y modd pŵer isaf, y gall y beic trydan deithio 300 cilomedr (186 milltir) gyda chymorth pedalau.
Os nad ydych chi'n gwybod eto, rwy'n ysgrifennu colofn bob wythnos o'r enw "Car trydan Alibaba rhyfedd iawn yr wythnos hon". Rydych chi bron naill ai'n ei garu neu'n ei gasáu.
Colofn hanner jôc yw'r gyfres hon yn bennaf. Des i o hyd i geir trydan doniol, gwirion neu afresymol ar wefan siopa fwyaf Tsieina. Mae bob amser yn wych, yn rhyfedd, neu'r ddau.
Y tro hwn, des i o hyd i feic trydan diddorol iawn wedi'i gynllunio ar gyfer tri beiciwr. Cyn rhyfedd â'r dyluniad, efallai mai'r pris, ynghyd â chludo am ddim, yw'r ffactor pwysig sy'n denu sylw.
Dyna'r opsiwn "batri capasiti isel", yn unig. Ond gallwch ddewis opsiynau gan gynnwys , neu'r absẃrd , ac ni fydd y rhain i gyd yn gwneud y pris yn fwy na . Mae hyn ynddo'i hun yn nodedig iawn.
Ond ymarferoldeb y peth hwn a'i gwnaeth hi'n berffaith. Mae tair sedd, ataliad llawn, cawell anifeiliaid anwes (dw i'n meddwl na ddylid ei ddefnyddio ar gyfer anifeiliaid anwes go iawn byth), a mwy yn gwneud y peth hwn yn gyfoethog o ran nodweddion.
Mae hyd yn oed clo modur i atal rhywun rhag dwyn y beic, pedalau cefn, pedalau plygu blaen, pedalau plygu (lle mae tri pherson yn rhoi eu traed yn y bôn) a mwy!
Mewn gwirionedd, ar ôl ysgrifennu am y beic trydan bach rhyfedd hwn, roeddwn i wedi fy swyno'n fawr, felly es i ymlaen i brynu un a rhoi'r arian ar fy ngwefusau. Ar ôl iddo gymryd sawl mis i basio'r ôl-groniad o longau cargo yn Long Beach, Califfornia, trodd allan i fod yn rholercoster. Pan laniodd o'r diwedd, roedd y cynhwysydd yr oedd ynddo wedi'i "ddifrodi" ac roedd fy meic yn "anghynhwysol".
Mae gen i feic newydd ar y ffordd nawr, a gobeithio y gellir danfon yr un hon fel y gallaf rannu perfformiad y beic hwn mewn bywyd go iawn gyda chi.
Weithiau nid yw'r adroddiadau newyddion ceir trydan mwyaf yn ymwneud â cherbydau penodol o gwbl, ond technolegau newydd beiddgar.
Dyma oedd yr achos pan ddangosodd Schaeffler ei system gyrru-wrth-wifren newydd ar gyfer beic trydan, Freedrive. Mae'n tynnu unrhyw gadwyni neu wregysau yn system drosglwyddo'r beic trydan yn llwyr.
Nid oes gan y pedal unrhyw fath o gysylltiad mecanyddol â'r olwyn gefn, ond mae'n syml yn pweru'r generadur ac yn trosglwyddo'r pŵer i fodur canolbwynt y beic trydan.
Mae hon yn system ddeniadol iawn sy'n agor y drws i ddyluniadau beiciau trydan creadigol. Ar y dechrau, yr un mwyaf addas yw beiciau trydan cludo nwyddau. Fel arfer mae hyn yn cael ei rwystro oherwydd yr angen i gysylltu'r gyriant pedal â'r olwyn yrru gefn sydd ymhell i ffwrdd ac yn cael ei datgysylltu dro ar ôl tro o'r pedal trwy gysylltiad mecanyddol.
Gwelsom y gyriant wedi'i osod ar feic trydan cargo arbennig o fawr ar Eurobike 2021, ac fe wnaeth waith gwych, er bod y tîm yn dal i'w addasu i wella perfformiad yr ystod gêr gyfan.
Mae'n ymddangos bod pobl yn hoffi beiciau trydan cyflym iawn, neu o leiaf maen nhw'n hoffi darllen amdanyn nhw. Y pum prif adroddiad newyddion am feiciau trydan yn 2021 yw dau feic trydan cyflym.
Er mwyn peidio â chael ei guro gan , cyhoeddodd y gwneuthurwr beiciau trydan lansio uwch-feic cyflym o'r enw V, a all gyrraedd cyflymderau o yn dibynnu ar y sefyllfa benodol. Ym mha gwmni rydych chi'n darllen y cynrychiolydd neu'r datganiad i'r wasg.
Nid cysyniad yn unig yw beiciau trydan ataliad llawn. Er na ddywedodd ei fod yn bwriadu cynhyrchu beiciau trydan hynod gyflym, dywedodd y bydd yn dod â'i feic uwch ei hun i'r farchnad.
Serch hynny, cymerodd dudalen o lyfr, gan honni mai ei nod yw hyrwyddo trafodaethau ar reoliadau beiciau trydan.
"V yw ein beic uwch cyntaf. Mae'n feic trydan sy'n ymroddedig i gyflawni cyflymderau uwch a phellteroedd hirach. Rwy'n credu, erbyn 2025, y gall y beic trydan cyflym newydd hwn ddisodli sgwteri a cheir yn llwyr mewn dinasoedd."
Rydym yn galw am bolisi sy'n canolbwyntio ar bobl i ailfeddwl sut i ddefnyddio gofod cyhoeddus os nad yw wedi'i feddiannu gan geir. Rwy'n gyffrous iawn i feddwl am sut olwg fydd ar ddinasoedd yn y dyfodol agos, ac rydym yn falch o allu cymryd rhan mewn newid trwy adeiladu'r offer pontio cywir.
Mae eleni wedi bod yn newyddion mawr ers i'r Gyngres gynnig credyd treth ffederal ar gyfer beiciau trydan tebyg i gerbydau trydan ym mis Chwefror.
Er bod rhai pobl yn credu bod y credyd treth beiciau trydan yn nod hirdymor, derbyniodd y cynnig bleidlais enfawr o hyder pan basiodd Tŷ Cynrychiolwyr yr Unol Daleithiau y bleidlais wirioneddol fel rhan o'r "Ddeddf Ailadeiladu Gwell".
Mae'r credyd treth wedi'i gapio ar $900, sy'n is na'r terfyn gwreiddiol a gynlluniwyd o $1,500. Dim ond i feiciau trydan sydd â phris islaw US$4,000 y mae'n berthnasol. Roedd y cynllun gwreiddiol yn cyfyngu'r credyd treth i feiciau trydan sy'n costio llai na $8,000. Mae'r terfyn is yn eithrio rhai o'r opsiynau beiciau trydan drutach y mae eu tagiau pris yn gysylltiedig â'u gallu i dreulio blynyddoedd yn newid ceir wrth deithio i'r gwaith bob dydd.
Er bod sawl model o feiciau trydan o hyd sy'n gwerthu am lai na US$1,000, mae'r beiciau trydan mwyaf poblogaidd yn gwerthu am filoedd o ddoleri'r UD ac maent yn dal i fod yn addas i'w defnyddio mewn fframwaith sydd ar y gweill.
Ar ôl cefnogaeth a lobïo helaeth gan y cyhoedd a PeopleForBikes a grwpiau eraill, cafodd beiciau trydan eu cynnwys yn y credyd treth cerbydau trydan ffederal.
“Oherwydd cymhellion ariannol newydd ar gyfer beiciau a beiciau trydan a grantiau ar gyfer gwelliannau seilwaith sy’n canolbwyntio ar yr hinsawdd a thegwch, mae pleidlais ddiweddaraf Tŷ’r Cynrychiolwyr ar y “Ddeddf” yn cynnwys beiciau fel rhan o’r ateb hinsawdd. Rydym yn annog y Senedd i dderbyn y cyn diwedd y flwyddyn fel y gallwn ddechrau lleihau allyriadau traffig wrth ganiatáu i bawb symud, ni waeth sut maen nhw’n teithio na ble maen nhw’n byw.”
Yn 2021, gwelwn nifer fawr o feiciau trydan newydd cyffrous, yn ogystal â grym gyrru technolegau newydd ac ailddiffinio cyfreithlondeb beiciau trydan.
Nawr, wrth i weithgynhyrchwyr ddechrau gwella o brinder difrifol yn y gadwyn gyflenwi, gan ganiatáu iddynt ddod â syniadau a modelau newydd i'r farchnad, mae'n bosibl y bydd 2022 yn flwyddyn hyd yn oed yn fwy cyffrous.
Beth ydych chi'n meddwl y byddwn ni'n ei weld yn y diwydiant beiciau trydan yn 2022? Gadewch i ni glywed eich barn yn yr adran sylwadau isod. Os ydych chi eisiau mynd yn ôl mewn amser am daith hiraethus (12-24 mis), edrychwch ar adroddiadau newyddion beiciau trydan gorau 2020 y llynedd.
Mae Micah Toll yn frwdfrydig dros geir trydan personol, yn nerd batri, ac yn awdur llyfr gwerthwr gorau rhif un Amazon a Chanllaw Beiciau Trydan DIY.