Mae beiciau trydan wedi ffrwydro mewn poblogrwydd eleni. Does dim rhaid i chi gymryd ein gair ni amdano - gallwch weld bod niferoedd gwerthiant beiciau trydan yn anhygoel.
Mae diddordeb defnyddwyr mewn beiciau trydan yn parhau i dyfu, gyda mwy o feicwyr yn rhedeg ar balmant a phridd. Mae trydan yn unig wedi dod â degau o filiynau o ymweliadau â straeon newyddion beiciau trydan eleni, gan ddangos ymhellach pa mor swynol yw'r diwydiant. Nawr rydym yn edrych yn ôl ar y straeon newyddion beiciau trydan mwyaf yn ystod y flwyddyn.
Pan lansiwyd ei feic trydan gweledigaethol, roedd yn gwybod yn iawn na fyddai beic trydan cyflym yn bodloni unrhyw ddiffiniad cyfreithiol cyfredol o feic trydan.
Mae'r modur pwerus yn ei alluogi i gyrraedd cyflymder uchaf o 60 km/awr (37 mya), sy'n llawer uwch na'r terfyn cyfreithiol nodweddiadol ar gyfer beiciau trydan ym mron pob gwlad yng Ngogledd America, Ewrop, Asia ac Oceania.
Mae'r cyflymder uchaf yn dechnegol yn addasadwy trwy ap ffôn clyfar, sy'n caniatáu iddo gael ei ostwng unrhyw le o 25-45 km/awr (15-28 mya) i gyd-fynd â gwahanol reoliadau cyflymder lleol. hyd yn oed daeth i fyny â'r syniad o ddefnyddio geofencing i addasu'r terfyn cyflymder mewn amser real, sy'n golygu y gallwch chi fynd ar gyflymder llawn ar ffyrdd a llwybrau preifat, ac yna gadael i'r beic ostwng yn ôl yn awtomatig i'r terfyn cyflymder lleol pan fyddwch chi'n mynd i mewn i ffyrdd cyhoeddus. Fel arall, gallai'r terfyn cyflymder fod yn is yng nghanol y ddinas, ac yna cynyddu'r cyflymder yn awtomatig pan fydd y beiciwr yn neidio i'r ffordd fwy, gyflymach.
Ond mae'n ymwybodol iawn o'r hyn mae'n ei wneud, ac yn dweud bod y cysyniad o feic trydan yn ymwneud yn fwy ag annog sgyrsiau am ddiweddaru rheoliadau beiciau trydan i gynnwys cyflymderau uwch a chynnyrch mwy pwerus. Fel mae'r cwmni'n egluro:
“Yn absenoldeb unrhyw fframwaith cyfreithiol presennol ar gyfer cerbydau o’r fath gyda chysyniad cyflymder modiwlaidd, mae Cerbydau’n bwriadu hwyluso cyflwyno deddfwriaeth o’r fath, ac felly datblygiad o’r math hwn.”
Nid galluoedd cyflymder uchel a geo-ffensio beiciau trydan yw'r unig bethau sy'n sefyll allan. Mae hefyd yn cyfarparu'r beic trydan â batri 2,000 Wh, sydd tua 3-4 gwaith capasiti'r batri cyffredin mewn beiciau trydan heddiw.
Mae'r cwmni'n honni y bydd gan y beic trydan ystod o 300 cilomedr (186 milltir) gyda chymorth pedalau yn y modd pŵer isaf.
Os nad ydych chi eisoes yn gwybod, rwy'n ysgrifennu colofn wythnosol o'r enw Rydych chi bron â'i garu neu'n ei gasáu.
Mae'r gyfres yn golofn ffraeth i raddau helaeth lle des i o hyd i gar trydan doniol, gwirion neu afresymol ar wefan siopa fwyaf Tsieina. Mae bob amser yn wych, yn rhyfedd, neu'r ddau.
Y tro hwn, des i o hyd i feic trydan diddorol iawn wedi'i gynllunio ar gyfer tri beiciwr. Er gwaethaf y dyluniad rhyfedd iawn, gallai'r pris o $750, ynghyd â chludo am ddim, fod yn rhywbeth sy'n gwneud i mi deimlo'n fwy diddorol.
Mae hyn ar gyfer yr opsiwn "batri capasiti isel", sef dim ond 384 Wh. Ond gallwch ddewis o opsiynau gan gynnwys 720 Wh, 840 Wh, neu'r pecyn hurt 960 Wh, i gyd heb wthio'r pris dros $1,000. Mae hynny ynddo'i hun yn rhyfeddol.
Ond mae ymarferoldeb y peth hwn yn ei wneud yn berffaith. Mae tair sedd, ataliad llawn, cawell anifeiliaid anwes (dw i'n meddwl na ddylid byth ei ddefnyddio ar gyfer anifeiliaid anwes go iawn), a mwy yn gwneud y peth hwn yn ymarferol.
Mae yna hyd yn oed glo modur i atal rhywun rhag dwyn y beic, pedalau cefn, pedalau plygu blaen, pedalau plygu (llawer o leoedd i dri o bobl roi eu traed yn y bôn) a mwy!
Mewn gwirionedd, ar ôl ysgrifennu am y beic trydan bach rhyfedd hwn, roeddwn i mor obsesiynol ag ef nes i mi fynd ymlaen a phrynu un. Trodd allan i fod yn rholercoster ar ôl treulio misoedd yn llywio trwy'r ôl-groniad llong cargo yn Long Beach, Califfornia. Pan laniodd o'r diwedd, roedd y cynhwysydd yr oedd ynddo wedi'i "dorri" ac roedd fy meic yn "anghynhwysol".
Mae gen i feic newydd ar y ffordd ar hyn o bryd ac rwy'n gobeithio y bydd yr un hon yn cyflawni ei gofynion mewn gwirionedd fel y gallaf rannu gyda chi sut mae'r beic hwn yn perfformio mewn bywyd go iawn.
Weithiau nid yw'r straeon newyddion mwyaf yn ymwneud â cherbyd penodol o gwbl, ond yn ymwneud â thechnoleg newydd feiddgar.
Dyna oedd yr achos pan gyflwynodd Schaeffler ei system gyrru-wrth-wifren newydd ar gyfer beic trydan o'r enw Freedrive. Mae'n tynnu unrhyw gadwyn neu wregys yn llwyr o yrru'r beic trydan.
Nid oes gan y pedalau unrhyw fath o gysylltiad mecanyddol â'r olwyn gefn, ond maent yn pweru generadur sy'n trosglwyddo pŵer i foduron canolbwynt y beic trydan.
Mae hon yn system ddiddorol iawn sy'n agor y drws i ddyluniadau e-feiciau creadigol iawn. Un o'r e-feiciau cyntaf a weithiodd orau oedd e-feiciau cargo, a oedd yn aml yn cael eu rhwystro gan yr angen i gysylltu'r gyriant pedal trwy gyswllt mecanyddol ag olwyn yrru gefn a oedd wedi'i lleoli ymhell i ffwrdd ac wedi'i datgysylltu o'r pedal sawl gwaith.
Gwelsom y gyriant hwn wedi'i osod ar feic trydan cargo arbennig o fawr yn Eurobike 2021 ac fe weithiodd yn dda iawn, er bod y tîm yn dal i'w addasu i wella perfformiad ar draws yr ystod gêr.
Mae'n ymddangos bod pobl yn hoffi beiciau trydan cyflym iawn, neu o leiaf maen nhw'n hoffi darllen amdanyn nhw. Mae'r pum stori newyddion beiciau trydan gorau ar gyfer 2021 yn cynnwys dau feic trydan cyflym.
Heb fod i gael ei guro, mae'r gwneuthurwr beiciau trydan o'r Iseldiroedd VanMoof wedi cyhoeddi beic trydan cyflym o'r enw a fydd yn cyrraedd cyflymderau o 31 mya (50 km/awr) neu 37 mya (60 km/awr), yn dibynnu ar ba gwmni rydych chi'n darllen y datganiad i'r wasg.
Mae e-feic ataliad llawn yn fwy na chysyniad yn unig, serch hynny. Er nad yw wedi dweud ei fod yn bwriadu gwneud e-feic hynod gyflym, mae'n dweud y bydd yn dod â'i uwch-feic ei hun i'r farchnad.
Gan gymryd tudalen o lyfr, mae hefyd yn honni mai ei nod yw hyrwyddo trafodaethau ar reoliadau beiciau trydan.
“Hwn yw ein superbike cyntaf, beic trydan sydd wedi’i neilltuo ar gyfer cyflymderau uwch a phellteroedd hirach. Rwy’n credu y gall y beic trydan cyflym newydd hwn ddisodli sgwteri a cheir yn llwyr mewn dinasoedd erbyn 2025.
Rydym yn galw am bolisïau sy'n canolbwyntio ar bobl ac sy'n ailystyried sut mae mannau cyhoeddus yn cael eu defnyddio os nad ydynt yn cael eu meddiannu gan geir. Rwy'n gyffrous i feddwl am sut olwg fydd ar ddinas yn y dyfodol agos, ac rydym yn falch o fod yn rhan o'r newid trwy adeiladu'r offer pontio cywir.
Mae'r credyd treth ffederal ar gyfer beic trydan, sy'n debyg i'r credyd treth ar gyfer cerbydau trydan, wedi bod yn newyddion mawr eleni ers iddo gael ei gynnig gyntaf ym mis Chwefror.
Er bod rhai yn gweld y credyd treth ar gyfer beiciau trydan fel cyfle hir, derbyniodd y cynnig bleidlais enfawr o hyder pan basiodd y bleidlais wirioneddol yn Nhŷ’r Senedd fel rhan o’r Ddeddf Adeiladu’n Well.
Mae'r credyd treth wedi'i gapio ar $900, i lawr o'r terfyn gwreiddiol a gynlluniwyd o $15,000. Dim ond gyda beiciau trydan o dan $4,000 y mae'n gweithio. Roedd y cynllun gwreiddiol yn cyfyngu'r credyd treth i feiciau trydan sydd â phris o dan $8,000. Mae'r terfyn isaf yn diystyru rhai o'r opsiynau beiciau trydan drutach sy'n dod â thagiau pris sy'n gysylltiedig â'u gallu i dreulio blynyddoedd yn disodli eu ceir cymudo dyddiol.
Er bod sawl model o feiciau trydan o hyd sydd â phris o dan $1,000, mae'r rhan fwyaf o'r beiciau trydan poblogaidd yn costio miloedd o ddoleri ac yn dal i ffitio ffrâm sydd ar ddod.
Mae cynnwys beiciau trydan yn y credyd treth ffederal yn dilyn cefnogaeth a lobïo helaeth gan y cyhoedd a grwpiau fel PeopleForBikes.
“Mae’r bleidlais ddiweddaraf ar y Ddeddf Adeiladu’n Ôl yn Well yn cynnwys beiciau fel rhan o’r ateb hinsawdd, diolch i gymhellion ariannol newydd ar gyfer beiciau a beiciau trydan a grantiau i welliannau seilwaith sy’n canolbwyntio ar yr hinsawdd a thegwch. Rydym yn annog y Senedd i weithredu’r erbyn diwedd y flwyddyn, fel y gallwn ddechrau ein hymdrechion i leihau allyriadau trafnidiaeth wrth gadw pawb yn symudol, ni waeth sut maen nhw’n teithio na ble maen nhw’n byw.”
Rydyn ni'n gweld llawer o feiciau trydan newydd cyffrous yn 2021, yn ogystal â thechnoleg newydd a gwthio'r cwestiwn o ailadeiladu beiciau trydan cyfreithlon.
Nawr, gallai 2022 fod yn flwyddyn hyd yn oed yn fwy cyffrous wrth i weithgynhyrchwyr ddechrau gwella ar ôl prinder difrifol yn y gadwyn gyflenwi, gan ganiatáu iddynt ddod â syniadau a modelau newydd i'r farchnad.
Beth ydych chi'n meddwl y byddwn ni'n ei weld yn y diwydiant beiciau trydan yn 2022? Gadewch i ni glywed eich barn yn yr adran sylwadau isod. Am daith hiraethus yn ôl mewn amser (12-24 mis), edrychwch ar brif newyddion beiciau trydan y llynedd yn 2020.