Mae ganddo'r holl offer, ond a yw E-Trends Trekker yn gwybod sut i gystadlu â'r cystadleuwyr E-MTB drutach?
Wrth edrych ar ein canllaw i brynu'r beiciau mynydd trydan gorau, fe sylweddolwch yn gyflym fod y rhan fwyaf o wneuthurwyr mawr yn canolbwyntio ar ben uchel y sbectrwm beiciau mynydd wrth drydaneiddio'r gyfres. Mae E-Trends Trekker yn cymryd dull gwahanol. Mae'n feic mynydd trydan caled ei gynffon a all ddarparu tua 30 milltir o wên ar un gwefr. Ar yr un pryd, mae defnyddwyr cymorth trydan yn cyrraedd y cyflymder cyfreithiol o 15.5 milltir yr awr yn y DU.
Mae'r batri 7.5Ah cymharol fach wedi'i guddio'n daclus yn nhiwb isaf y beic, ond gellir ei dynnu allan trwy fewnosod yr allwedd sydd ynghlwm fel y gellir ei blygio i mewn i soced mewn tŷ, swyddfa neu garej, ac yna ei wefru'n llawn o soced y cartref mewn pedair i bum awr.
Ond hei, gadewch i ni beidio â phoeni gormod am y manylebau technegol, oherwydd mae'r rhan fwyaf o bobl yn prynu beiciau yn seiliedig ar ymddangosiad y beic, onid ydyn nhw? Yn hyn o beth, mae'r dull "du i gyd" a fabwysiadwyd gan y brand beiciau Prydeinig E-Trends yn ddull cymharol ddiogel ac ni ddylai gormod o bobl ei ddigalonni. Ond sut beth yw reidio beic? Cymerodd wythnos i mi ddarganfod ac mae'n ddigon i egluro, er na fyddai neb yn ei alw'n feic trydan gorau erioed, hyd yn oed y mis hwn, ei fod yn cynnwys llawer o ofynion E-Trends am swm bach o arian…
Wel, gallwch chi wario llawer o arian yma, ond nid yw'r reid yn dda. Mae modd cael mynediad at dri modd cymorth pedal trwy'r arddangosfa LCD fach, fregus. Nid yw pwyso'r botwm hwn mor hawdd ag y dylai fod.
Yr hyn sy'n fwy blino fyth yw nad yw'r E-Trends Trekker yn rhoi'r trorym sydd ei angen arnoch pan fyddaf am droi'r crank ar y beic trydan am y tro cyntaf - hyd yn oed ar gyfer peiriant hamdden/cymudo fel hwn. Bydd y cynnydd hwn yn ei gwneud hi'n haws cychwyn a symud màs 22 kg y beic, ond nid yw i'w gael yma.
Yr hyn a allai fod yn waeth yw bod y cymorth trydanol yn dechrau ar bwynt rhyfedd. Yn aml, rwy'n gweld nad ydych chi'n cael gormod o wthio, ac yna'n sydyn, mae'n dod i mewn yn sydyn. Weithiau mae hyn hyd yn oed ar ôl i mi roi'r gorau i bedlo, sy'n peri pryder i ddweud y lleiaf.
Wrth gwrs, ni all neb wir ddisgwyl y beic trydan Angell na'r cymorth llyfn, rheoladwy a deallus tebyg i'r GoCycle G4i dyfodolaidd ymhlith y beiciau trydan sy'n costio llai na £900. Ond mewn gwirionedd, dylai Trekker wneud yn well.
I lawer o feiciau trydan o'r math hwn, mae man perffaith rhwng pŵer dynol a chymorth trydanol. Gall y beiciwr gylchdroi ei goesau'n ysgafn a chydbwyso pŵer y modur trydan i deithio ar gyflymder penodol. Mae'n anodd iawn cyflawni'r nod hwn ar E-Trends Trekker oherwydd cludo ysbeidiol moduron trydan.
O ran y trosglwyddiad, dyma ddyfais saith cyflymder Shimano, gyda lifer gêr R:7S Rove y brand, sy'n gofyn am droelli'r lifer gêr sydd wedi'i osod ar y handlebar i symud y gêr i fyny ac i lawr. Mae'r rhain yn drowsus cyflawn, mae bron yn amhosibl gadael iddo eistedd ar y gêr heb boeri a mynd ar dân.
Mewn gwirionedd, sylweddolais mai dim ond tri gêr sydd y gellir eu defnyddio fel arfer, gan gynnwys y gêr uchaf ac isaf, a'r gêr rywle yn y canol. Ceisiais fireinio gosodiadau Shimano gartref, ond collais amynedd yn gyflym. Mae'n ymddangos bod tri gêr yn ddigon ar gyfer mwy o gymudo.
Yn ôl at steilio am ychydig, efallai y bydd y trawst "unrywiol" (wedi'i drwytho) yn sarhaus i rai pobl. Yn bersonol, roeddwn i'n ei chael hi'n ffordd fwy cyfforddus o reidio a dod oddi ar y beic. Ond efallai mai dyna pam fod fy nghoesau'n fyr. Mae gweddill y beic braidd yn ddi-nod, gyda chriw o frandiau anhysbys neu gyllidebol yn cynnig citiau gorffen. Nid oedd cranciau main Prowheel, fforciau blaen heb frand a theiars rhad iawn gan weithgynhyrchwyr Tsieineaidd nad wyf erioed wedi clywed amdanynt yn ysbrydoli hyder mewn gwirionedd.
Yn ddiweddar, rhoddodd selogwr beiciau trydan yn T3 gynnig ar y beic Pure Flux One, a oedd wedi'i brisio o dan £1,000, a gwnaeth sylwadau ar ei arddull ffasiynol. Mae hyn yn wir, ac mae'n edrych yn dda iawn. Er bod yr E-Trends Trekker wedi'i gyfarparu â fforc flaen a phecyn batri integredig, mae'r gyriant gwregys ffibr carbon a'r fflachio gwyn yn ei wneud yn edrych ac yn teimlo'n fwy fel cynnyrch o ansawdd uwch ar unwaith.
O ran pranks oddi ar y ffordd, ni fyddwn yn ei argymell, er y gallai'r teiars cnob artiffisial awgrymu rhywbeth. Nid oes gan yr ataliad blaen lawer o ddulliau gyrru, ac mae'n cwympo'n llwyr o dan bwysau'r olwynion blaen pan fydd yr olwynion blaen oddi ar y ddaear. Mae hefyd ychydig fel raced, gan wneud i chi deimlo fel eich bod chi'n brifo beic. Yn bendant nid dyma'r math o beth rydych chi eisiau ei anfon o ochr y mynydd, yn rhannol oherwydd y gallai ddadfeilio, ac yn rhannol oherwydd efallai na fydd yn gadael i chi fynd yn ôl i ben y mynydd eto.
At ei gilydd, mae E-Trends Trekker yn llawer rhatach na'r rhan fwyaf o feiciau mynyddoedd symudol eraill yn ein canllaw prynu, ond mae hefyd yn israddol o ran perfformiad. Nid oes dull cysylltu, dim goleuadau adeiledig, cyfrifiadur sylfaenol iawn, ac yn bwysicaf oll, modur sy'n darparu pŵer mewn ffordd mor ryfedd, mae'n gwneud reidio'n annymunol.
Er ei fod yn addas ar gyfer cymudo a reidio hamdden, yn enwedig i bobl nad ydynt erioed wedi reidio beic trydan o'r blaen, nid oes ganddo ddigon o gapasiti i ymdopi â phethau anodd iawn neu oddi ar y ffordd. Y targed pwysicaf i'r beic hwn efallai yw pobl sy'n byw ger bryniau a strydoedd anwastad, yn hytrach na phobl ger llwybrau mynydd a choetir. Gall yr ataliad leddfu goglais twmpiau cyflymder a thyllau ar y tarmac, tra gall y gerau eich helpu i ddringo bryniau - er wrth gwrs, syniad beic trydan yw bod y modur wedi'i gynllunio i wneud hyn i chi.
Mae beiciau trydan gwell am lai na £1,000 sy'n cynnig llai o swyddogaethau, nid mwy. I mi, mae cyffredinedd yr E-Trends E-MTB hwn yn ormod, ac rwy'n amau, os byddaf yn reidio am fwy nag wythnos, y gallai llawer o bethau fynd o chwith.
Mae E-Trends Trekker ar gael ar Amazon UK ar hyn o bryd am £895.63, sef y rhataf rydyn ni wedi'i ganfod hyd yn hyn.
Yn anffodus, mae E-Trends yn gwmni sydd â'i bencadlys yn y DU, felly nid yw Trekker ar gael mewn unrhyw farchnad arall ar hyn o bryd.
Mae Leon wedi bod yn ysgrifennu am dechnoleg modurol a defnyddwyr yn hirach nag y mae'n fodlon ei ddatgelu. Os nad yw'n profi'r dyfeisiau ffitrwydd a'r camerâu chwaraeon diweddaraf, bydd yn plesio ei feic modur mewn sied, neu'n ceisio peidio â chyflawni hunanladdiad ar feiciau mynydd/byrddau syrffio/pethau eithafol eraill.
Ni fydd unrhyw gord bŵer yn sicr o greu mwy o bosibiliadau ar gyfer eich drilio, ond mae ganddo hefyd ei anfanteision. Rydym yn pwyso a mesur y manteision a'r anfanteision.
Mae Carrera Impel yn feic trydan clyfar, wedi'i adeiladu'n dda sydd ddwywaith mor ddrud
Gwnaeth Ice Barrel yr hyn a addawodd ac mae'n edrych yn chwaethus, ond mae'n rhaid bod ateb rhatach.
Mae clo beic Yale Maximum Security Defender gyda Chebl yn glo beic gwerth gwych gyda sgôr diogelwch gwerthu “Diamond”!
Efallai bod ganddo dag pris lefel mynediad, ond mae'r car ras ysgafn hwn yn ddigon i gario beic sydd ddwywaith y pris.
Dywedodd Ivan wrth T3 sut y collodd 100 pwys (45 kg) mewn blwyddyn ac yn y diwedd cymerodd ran ym Marathon Berlin 2021 fel athletwr a gymeradwywyd gan Zwift.
Mae T3 yn rhan o Future plc, sef grŵp cyfryngau rhyngwladol a chyhoeddwr digidol blaenllaw. Ewch i wefan ein cwmni. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Cedwir pob hawl. Rhif cofrestru cwmni Cymru a Lloegr 2008885.