Mae'n cael ei barchu'n fawr yn y diwydiant beiciau trydan am ei weithgynhyrchu o ansawdd uchel. Gyda'r beic trydan newydd ei lansio, mae'r brand bellach yn dod â'i arbenigedd i ystod fwy fforddiadwy. Mae gan y model cost isel weithgynhyrchu o ansawdd uchel y cwmni o hyd, ac mae'n edrych fel y gallai guro cystadleuwyr eraill yn y categori swyddogaethol.
Mae ganddo ffrâm diemwnt grisiog draddodiadol neu opsiwn gris is sy'n haws i'w ddefnyddio. Mae'r ddau arddull ffrâm ar gael mewn dau faint i gyd-fynd yn well â gwahanol feicwyr. Er bod y rhan fwyaf o feiciau trydan heddiw yn fodelau trwm gyda moduron mawr a batris, mae'n feic trydan y gellir ei daflu ar eich ysgwyddau a neidio dros risiau.
Mae'r model ysgafn newydd yn pwyso dim ond 41 pwys (18.6 kg). Er bod hyn yn eithaf trwm o'i gymharu â cherbydau atgyweirio chwaethus nad ydynt yn drydanol, mae'n llawer is na chyfartaledd beiciau trydan yn y rhan fwyaf o ddinasoedd o'r dosbarth hwn.
Mae'r dyluniad minimalist yn cynnwys cymorth trydanol sy'n cael ei alluogi gan y sbardun a chymorth pedal traddodiadol, sy'n golygu y gall y beiciwr roi cymaint neu gyn lleied o ymdrech ag y mae ei eisiau.
Mae'r dyluniad cain a syml yn atgoffa rhywun o wreiddiau beic perfformiad, ond mae'n llawn egni. Mae'r ffrâm geometrig sydd wedi'i hysbrydoli gan berfformiad yn caniatáu arddull reidio fwy ymosodol tra'n dal i gael lle i fwynhau reid hamddenol. Teithiwch drwy'r ddinas gydag injan gudd a phwerus sydd â dyfeisiau cymorth cyflymydd a phedal. Neu, os ydych chi'n chwilio am rai heriau, defnyddiwch eich cryfder a'ch ewyllys eich hun i yrru.
Er mwyn caniatáu i'r beiciwr ddewis y trên gyrru, mae fersiwn un cyflymder (pris $1,199) neu fersiwn saith cyflymder (pris $1,299) ar gael.
Mae modur canolbwynt cefn 350-wat yn pweru'r beic gyda chyflymder uchaf o 20 mya (32 km/awr), gan gadw beiciau trydan o fewn cwmpas rheoliadau Dosbarth 2 yn yr Unol Daleithiau.
yn rholio ar olwynion 700C ac yn symud ar frêcs disg mecanyddol un cyflymder neu saith cyflymder.
Mae goleuadau LED wedi'u hintegreiddio yn y beic, mae golau pen llachar ar y handlebar, ac mae'r golau cefn wedi'i adeiladu'n uniongyrchol i mewn i diwb y sedd gefn (rhan o'r ffrâm sy'n ymestyn o diwb y sedd i lawr i'r olwyn gefn).
Dyma'r weithred tynnu rydyn ni wedi'i gweld o'r blaen, sy'n golygu nad oes goleuadau cefn swmpus yn hongian o gefn y beic. Gall hefyd oleuo'r naill ochr a'r llall i'r beic pan edrychir arno o unrhyw ongl gefn.
Un ffordd all helpu i arbed ychydig bunnoedd yw bod y batri ychydig yn llai, gyda phŵer graddedig o ddim ond 360Wh (36V 10Ah). Mae'r batri cloadwy wedi'i gynllunio i fod wedi'i guddio'n llwyr yn y ffrâm, ond gellir ei ddatgysylltu hefyd i'w wefru o'r beic. Felly, mae'r dyluniad hwn yn gofyn am fatri gyda chynhwysedd ychydig yn llai.
wedi rhagori a rhagori erioed gyda manylebau amrediad gonest a thryloyw yn seiliedig ar ddata reidio byd go iawn, ac nid yw'r tro hwn yn eithriad. Nododd y cwmni y dylai'r batri ddarparu amrediad o 20 milltir (32 cilomedr) wrth reidio ar y sbardun yn unig, a phan ddefnyddir cymorth pedal, dylai'r batri fod rhwng 22-63 milltir (35-101 cilomedr), yn dibynnu ar y lefel cymorth pedal a ddewiswyd. Rhestrir isod brofion byd go iawn ar gyfer pob lefel cymorth pedal a reidio ar y sbardun yn unig.
Gall beicwyr archebu ar y wefan eisoes, ond nid yw pob opsiwn ar gael.
Bydd Electrek hefyd yn cael beic ar gyfer adolygiad llawn yn fuan, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn edrych yn ôl!
Mae rhai gwerthoedd pwysig yma, ac rwy'n falch iawn o weld bod y lle i feiciau cymudo lefel gyllideb yn dechrau cael rhai cynhyrchion pen uwch.
Er fy mod i wir yn hoffi'r beic isffordd trydan sy'n aml yn cael ei ddefnyddio fel meincnod ar gyfer beiciau trydan trefol minimalist, dydw i ddim yn siŵr a all gystadlu â rhai o'r nodweddion hyn. Am yr un pris â'r un cyflymder, gallwch gael dyluniad mwy chwaethus, pwysau beic 15%, arddangosfa well, goleuadau gwell a chefnogaeth gymwysiadau gwell. Fodd bynnag, mae'r modur 350W a'r batri 360Wh yn llai na , ac ni all unrhyw gwmni gystadlu ag opsiynau gwasanaeth lleol enfawr. Efallai y byddai'r $899 yn gymhariaeth well, er yn sicr nid yw mor chwaethus â . Nid yw'r naill gwmni na'r llall wedi dangos galluoedd gweithgynhyrchu cymharol â chynhyrchu fframiau Aventon hardd, ac mae eu weldio yn llyfn iawn.
Er fy mod i'n hoffi'r goleuadau cefn sydd wedi'u hadeiladu i'r ffrâm, rwy'n poeni ychydig y gall bag duffel eu rhwystro'n hawdd. Er bod nifer y beicwyr sydd â phocedi cefn yn fach iawn wrth gwrs, felly rwy'n credu y gallant roi golau fflachio ar gefn y rac, ac yna bydd yn iawn.
Wrth gwrs, rhaid inni nodi nad oes unrhyw raciau na gwarchodwyr mwd wedi'u cynnwys fel offer safonol ar y beic, er y gellir ychwanegu'r rhain.
Fodd bynnag, at ei gilydd, rwy'n credu bod rhywfaint o werth pwysig yma, ac mae'r beic hwn yn edrych fel enillydd. Pe baent yn cael eu rhoi ar rac a ffender am ddim, byddai'n fargen wych iawn. Ond hyd yn oed fel car noeth, mae'n edrych yn dda i mi!
yn frwdfrydig dros geir trydan personol, yn nerd batri, ac awdur y llyfrau sy'n gwerthu orau, sef DIY Lithium Battery, DIY Solar a Ultimate DIY Electric Bike Guide.