(1) Sut i amddiffyn yr haen electroplatio ar feiciau plygu?

Yn gyffredinol, platio crôm yw'r haen electroplatio ar y beic plygu, sydd nid yn unig yn cynyddu harddwch y beic plygu, ond hefyd yn ymestyn oes y gwasanaeth, a dylid ei amddiffyn ar adegau cyffredin.

Sychwch yn aml. Yn gyffredinol, dylid ei sychu unwaith yr wythnos. Defnyddiwch edafedd cotwm neu frethyn meddal i sychu'r llwch, ac ychwanegwch ychydig o olew trawsnewidydd neu olew i'w sychu. Os byddwch chi'n dod ar draws glaw a phothelli, dylech chi ei olchi â dŵr mewn pryd, ei sychu, ac ychwanegu mwy o Olew.

Ni ddylai beicio fod yn rhy gyflym. Fel arfer, bydd yr olwynion cyflym yn codi'r graean ar y ddaear, a fydd yn achosi effaith fawr ar yr ymyl ac yn niweidio'r ymyl. Mae tyllau rhwd difrifol ar yr ymyl yn cael eu hachosi gan y rheswm hwn yn bennaf.

Ni ddylai haen electroplatio'r beic plygu fod mewn cysylltiad â sylweddau fel halen ac asid hydroclorig, ac ni ddylid ei roi mewn man lle mae'n cael ei ysmygu a'i rostio. Os oes rhwd ar yr haen electroplatio, gallwch ei sychu'n ysgafn gyda phast dannedd ychydig. Peidiwch â sychu'r haen galfanedig o feiciau plygu fel sbociau, oherwydd gall haen o garbonad sinc sylfaenol llwyd tywyll sy'n ffurfio ar yr wyneb amddiffyn y metel mewnol rhag cyrydiad.

(2) Sut i ymestyn oes teiars beic plygadwy?

Mae wyneb y ffordd yn bennaf yn uchel yn y canol ac yn isel ar y ddwy ochr. Wrth yrru beic wedi'i blygu, rhaid i chi aros ar yr ochr dde. Oherwydd bod ochr chwith y teiar yn aml yn fwy treulion na'r ochr dde. Ar yr un pryd, oherwydd canol disgyrchiant cefn, mae'r olwynion cefn fel arfer yn gwisgo allan yn gyflymach na'r olwynion blaen. Os defnyddir y teiars newydd am gyfnod o amser, caiff y teiars blaen a chefn eu disodli, a chaiff y cyfeiriadau chwith a dde eu gwrthdroi, a all ymestyn oes y teiars.

(3) Sut i gynnal teiars beic plygadwy?

Mae gan deiars beic plygadwy wrthwynebiad gwisgo da a gallant wrthsefyll llwythi mawr. Fodd bynnag, bydd defnydd amhriodol yn aml yn cyflymu traul, cracio, ffrwydro a ffenomenau eraill. Fel arfer, wrth ddefnyddio beic plygadwy, dylech roi sylw i'r pwyntiau canlynol:

Chwyddwch i'r swm cywir. Mae'r teiar heb ei chwyddo a achosir gan chwyddiant annigonol y tiwb mewnol nid yn unig yn cynyddu'r gwrthiant ac yn gwneud beicio'n llafurus, ond mae hefyd yn cynyddu'r ardal ffrithiant rhwng y teiar a'r ddaear, gan achosi i'r teiar gyflymu traul a rhwygo. Bydd chwyddiant gormodol, ynghyd ag ehangu'r aer yn y teiar yn yr haul, yn torri llinyn y teiar yn hawdd, a fydd yn byrhau oes y gwasanaeth. Felly, dylai faint o aer fod yn gymedrol, digon mewn tywydd oer a llai yn yr haf; llai o aer yn yr olwyn flaen a mwy o aer yn yr olwyn gefn.

Peidiwch â gorlwytho. Mae ochr pob teiar wedi'i marcio â'i gapasiti cario mwyaf. Er enghraifft, y capasiti llwyth mwyaf ar gyfer teiars cyffredin yw 100 kg, a'r capasiti llwyth mwyaf ar gyfer teiars pwysol yw 150 kg. Mae pwysau'r beic plygu a phwysau'r car ei hun wedi'i rannu gan y teiars blaen a chefn. Mae'r olwyn flaen yn dwyn 1/3 o'r cyfanswm pwysau ac mae'r olwyn gefn yn 2/3. Mae'r llwyth ar y crogwr cefn bron yn gyfan gwbl yn cael ei wasgu ar y teiar cefn, ac mae'r gorlwytho'n rhy drwm, sy'n cynyddu'r ffrithiant rhwng y teiar a'r ddaear, yn enwedig gan fod trwch rwber ochr y teiar yn llawer teneuach na thrwch coron (patrwm) y teiar, mae'n hawdd mynd yn deneuach o dan lwyth trwm. Ymddangosodd rhwyg a byrstio ar yr ysgwydd.

(4) Dull triniaeth llithro ar gyfer cadwyn beic plygu:

Os defnyddir cadwyn y beic am amser hir, bydd y dannedd llithro yn ymddangos. [Rhifyn Arbennig Beicio Mynydd] Mae cynnal a chadw a chadw dyddiol olwyn rydd y beic yn cael ei achosi gan wisgo un pen o dwll y gadwyn. Os defnyddir y dulliau canlynol, gellir datrys problem dannedd llithro.

Gan fod twll y gadwyn yn destun ffrithiant i bedwar cyfeiriad, cyn belled â bod y cymal ar agor, mae cylch mewnol y gadwyn yn cael ei droi'n gylch allanol, ac nid yw'r ochr sydd wedi'i difrodi mewn cysylltiad uniongyrchol â'r gerau mawr a bach, felly ni fydd yn llithro mwyach.