Am gyfnod, doedden ni byth yn meddwl y byddai'r termau Toyota Land Cruiser a thrydan yn gwneud penawdau, ond dyma ni. I waethygu pethau, dyma newyddion swyddogol Toyota, er mai newyddion lleol o'r wlad i lawr yw e.
Cyhoeddodd Toyota Awstralia bartneriaeth â BHP Billiton, cwmni adnoddau blaenllaw Awstralia, i gynnal treialon peilot o gerbydau trydan wedi'u haddasu. Ydy, mae'r addasiad hwn yn cynnwys y gyfres Land Cruiser 70. Mae'n amlwg bod yr arbrawf yn fach ac yn gyfyngedig i un enghraifft drawsnewid a fydd yn gweithio yn y pwll glo.
Trawsnewidiodd adran cynllunio a datblygu cynnyrch Toyota Motor Australia ym Mhorthladd Melbourne y gyfres Land Cruiser 70 un caban yn gerbydau trydan. Gellir defnyddio'r prif BEV wedi'i addasu mewn mwyngloddiau tanddaearol. Cynhaliwyd y prawf ym mwynglawdd BHP Nickel West yng Ngorllewin Awstralia.
Os ydych chi eisiau gwybod beth yw pwrpas y bartneriaeth hon, mae Toyota Austalia a BHP yn gobeithio archwilio ymhellach y dulliau o leihau allyriadau yn eu fflyd ysgafn. Am yr 20 mlynedd diwethaf, mae'r ddau gwmni wedi cynnal partneriaeth gref, a chredir bod y prosiect yn cryfhau'r cysylltiad rhyngddynt ac yn dangos sut y gallant weithio gyda'i gilydd i "newid y dyfodol".
Mae'n werth nodi bod y prif geffylau mewn sawl rhan o'r byd fel arfer yn cael eu gyrru gan ddisel. Os yw'r prawf hwn yn llwyddiannus, mae'n golygu bod y Land Cruiser trydan wedi profi i fod yn brif geffyl mwyngloddio effeithiol. Bydd yn lleihau'r defnydd o ddisel, artiffisial, Dibyniaeth ar gymorth. Er mwyn cyflawni nod tymor canolig y cwmni o leihau allyriadau gweithredu 30% erbyn 2030.
Gobeithir y bydd rhagor o wybodaeth am ganlyniadau'r prawf ar raddfa fach ar gael gan Toyota Motor Australia, a allai baratoi'r ffordd ar gyfer cyflwyno cerbydau trydan i fflyd gwasanaeth mwyngloddio'r wlad.