Mae ganddo ddiddordeb mewn popeth sy'n gysylltiedig â thechnoleg, gwyddoniaeth a ffotograffiaeth, ac mae'n hoffi chwarae yo-yos yn (dangos popeth). mae'n awdur sy'n byw yn Ninas Efrog Newydd. Mae ganddo ddiddordeb mewn popeth sy'n gysylltiedig â thechnoleg, gwyddoniaeth a ffotograffiaeth, ac mae'n hoffi chwarae yo-yos yn ei amser rhydd. Dilynwch ef ar Twitter.
Er fy mod i'n tueddu i ddefnyddio beiciau trydan ysgafnach gyda systemau modur cudd, mae'r beiciau trydan hyn yn tueddu i fod â moduron gwannach ac yn gwthio prisiau i fyny. Weithiau, dim ond beic trydan pwerus na fydd yn torri'r banc rydych chi ei eisiau - ond ni fydd yn gwneud aberth enfawr o ran ansawdd. I'r perwyl hwn, gall ddiwallu eich anghenion.
Ers ei lansio yn 2019, mae Lectric wedi cymryd marchnad beiciau trydan yr Unol Daleithiau gan storm. Dim ond un beic trydan y mae'r cwmni'n ei werthu mewn gwirionedd, ond mae'n cynnig fframiau safonol a chamu i'r rhai sy'n well ganddynt uchder sefyll is (profiais yr olaf). Nawr yn ei fersiwn 2.0 - gyda fforc atal a theiars ychydig yn gulach - mae beiciau trydan am bris o US $ 949 (a werthir o bris manwerthu awgrymedig o US $ 1,099) yn darparu pŵer a chyfuniad o swyddogaethau cymhellol iawn, gan gynnwys cludo nwyddau.
Wrth ddadbocsio, y peth cyntaf a wnaeth argraff arnaf amdano - ei fod wedi'i ymgynnull yn llawn - oedd sut roedd yn teimlo wedi'i ymgynnull. Mae ansawdd yr adeiladwaith yn teimlo ychydig yn uwch na'i bris, ac mae'r ceblau hefyd wedi'u rheoli'n daclus tra'n dal i fod yn atgyweirioadwy.
Er na allaf ddefnyddio'r brand amlwg, mae gan y gwaith paent orffeniad sgleiniog hardd iawn, sy'n teimlo'n llawer mwy cain na llawer o feiciau trydan rhad. Mae'n werth nodi bod Lectric hyd yn oed wedi peintio'r fforc atal i gyd-fynd â gweddill y beic; nid yw'r rhan fwyaf o feiciau trydan eraill hyd yn oed yn trafferthu am y pris hwn.
Er fy mod i weithiau'n poeni am ba mor wydn fydd rhai beiciau rhatach dros amser, mae'n rhoi'r argraff na fydd beic yn addas ar gyfer tomenni sbwriel mewn dwy flynedd. Wrth gwrs, mae'r dystiolaeth yn y pwdin—wedi'r cyfan, dim ond ers ychydig flynyddoedd y mae'r cwmni wedi'i sefydlu—ond mae hwn yn argraff gyntaf gadarnhaol.
Nawr, mae'n amlwg, os ydych chi eisiau reidio fel beic rheolaidd yn bennaf, ond angen ychydig o help, yna nid dyma'r math o feic trydan rydych chi'n ei gael. Er y gellir ei bedlo'n gyfforddus, yn ogystal â cherdded yn hamddenol ar dir gwastad, rydych chi hefyd eisiau defnyddio'r modur ar gyfer unrhyw beth arall - rwy'n disgwyl y bydd llawer o bobl yn defnyddio'r beic hwn fel moped.
Felly, mae'n beth da bod gan y modur hwn ddigon o bŵer. Hyd yn oed os mai dim ond y sbardun ydw i'n ei ddefnyddio, gall y modur pwerus 500W bweru fy hun yn hawdd i fyny'r allt. Wrth gwrs, pan fyddwch chi'n gwneud rhywfaint o'ch gwaith eich hun, byddwch chi'n cael y budd mwyaf, ond nid oes angen i chi wneud hyn.
Dim ond synhwyrydd cadans sylfaenol sydd gan y beic hwn (nid synhwyrydd trorym), felly does dim byd i'w ysgrifennu am y profiad pedlo. Nodwch nad yw hyn yn ergyd i Lectric - dydw i erioed wedi profi bod gan feiciau trydan o dan $1,000 synwyryddion trorym, ac fel arfer nid ydyn nhw'n ymddangos nes i chi basio'r trothwy $2,000.
Ond beth bynnag, mae Lectric yn amlwg wedi'i addasu i ochr sip y sbectrwm, ac mae'r cyflymder cychwyn cynorthwyol yn eithaf cyflym, yn hytrach na'r cymorth mwy graddol a geir gan rai beiciau trydan sy'n seiliedig ar rythmau. Cyn i chi deimlo'r modur yn cychwyn mewn gwirionedd, mae angen iddo gylchdroi tua hanner cylch i gylch llawn. Os nad yw ar gyfer y sbardun, mae hwn yn broblem wrth y golau coch neu wrth droed y mynydd.
Fel gyda llawer o feiciau trydan gyda'r sbardun wedi'i alluogi, rwy'n gweld pan fyddaf yn stopio, nad wyf yn newid gerau, ond yn syml yn defnyddio'r sbardun i gyflymu ac yna'n dychwelyd i'r pedal pan fyddaf yn cyrraedd cyflymder cyfforddus. Mae hwn yn ddewis poblogaidd iawn, hyd yn oed os, fel fi, rydych chi'n well ganddo bedalau oherwydd gallaf neidio'n hawdd o olau coch i gar a'm helpu i deimlo'n fwy diogel ar y ffordd.
Diolch i'r teiars cadarn a'r ffyrc atal addasadwy braf, mae hefyd yn darparu profiad reidio mwy hamddenol na'r rhan fwyaf o olwynion 20 modfedd (neu lawer o feiciau yn gyffredinol). Mewn gwirionedd, mae fy uned adolygu yn cynnwys seddbost ataliedig, sy'n gwneud reidio'n hynod gyfforddus.
Os yw cysur wrth reidio beic trydan yn brif nod, mae hynny'n wych - i lawer o bobl, mae'n broblem hygyrchedd - ond rwy'n gobeithio y byddaf yn ystyried ei ehangu gydag opsiynau ysgafnach yn y beic trydan yn y dyfodol. O ran fy chwaeth bersonol, rwy'n credu bod yr holl deiars trwchus a'r ataliad ychydig yn ormodol ac yn ychwanegu at eu hanghyfleuni eu hunain, yn enwedig i drigolion trefol.
Ar y naill law, mae rims teiars brasterog yn golygu ei bod hi'n anoddach dod o hyd i deiars newydd pan fyddan nhw'n chwythu allan yn y pen draw; yn fy mhrofiad i, fel arfer nid oes gan siopau beiciau'r mathau hyn o deiars brasterog mewn stoc hyd yn oed, ac maen nhw'n fwy tebygol o fod yn amharod i ddefnyddio beiciau trydan teiars brasterog. Gall teiars balŵn hen ar rims cul mwy traddodiadol barhau i ddarparu cryn dipyn o glustogi, gan ddarparu reidio mwy hyblyg a haws dod o hyd i rai newydd.
Ar y llaw arall, er gwaethaf diamedr bach yr olwynion, roedd y cydrannau cadarn hefyd yn golygu bod y beic wedi dod yn un o'r beiciau trydan 67 pwys trymach a brofais. Ar ôl profi dwsinau o feiciau trydan mewn fflat bach yn Efrog Newydd, dechreuais sylweddoli hyd yn oed gyda beiciau trydan, ei bod yn ddefnyddiol colli pwysau yma ac acw.
Os ydych chi'n bwriadu storio'ch beic mewn garej neu ei gloi mewn lleoliad diogel ar y ddaear, nid yw hyn yn broblem, ond bydd yn dod yn llai cyfleus i drigolion dinas a allai orfod llusgo eu beiciau i fyny'r grisiau'n aml mewn fflatiau, neu i gymudwyr aml-fodd a allai fod eisiau mynd â'u beiciau ar y trên. Nid dyma'r math o feic plygu y byddwn i'n ei daflu i'r drol siopa a'i ddwyn i'r siop groser, yn union fel y byddwn i'n cario'r beic main.
I fod yn deg, mae'r un peth yn wir am bob beic plygu teiars braster rydw i wedi'i weld, felly nid cloddio yn unig yw hwn. Ac rwy'n sylweddoli, i lawer o gwsmeriaid, fod Fat Tire yn weithiwr proffesiynol, nid yn gelwyddog. Ond o ystyried mai dim ond gobeithio mae'r cwmni'n ei werthu ar hyn o bryd, bydd y cwmni'n ystyried opsiynau ysgafnach yn y dyfodol.
Dylwn nodi hefyd fy mod yn edmygu'r "ddolenni" sydd wedi'u weldio yng nghanol y ffrâm. Mae yng nghanol disgyrchiant y beic, ac o'i gymharu â beiciau trydan swmpus eraill, mae'n gwneud gwahaniaeth enfawr wrth lusgo'r beic o gwmpas.
O ystyried pwysau'r beic, does dim rhaid i chi reidio'r beic yn aml pan fydd y batri wedi blino, sy'n beth da. yn honni ystod mordeithio o 45 milltir. Yn ôl fy mhrofiad i, cyn belled nad ydych chi'n defnyddio'r sbardun yn aml, mae hyn yn ymddangos yn realistig ar lefel is o gymorth - mae'n dal i ddarparu digon o bŵer.
I feiciwr tua 260 pwys, gan gymysgu'r pedal a'r cyflymydd ar lefel gymorth 5, sylweddolais y gallaf gyrraedd ystod o 20 milltir ar dirwedd Efrog Newydd sy'n wastad yn bennaf. Gan ddefnyddio bron dim sbardun a gostwng i lefelau cymorth 2 a 3, cynyddwyd yr ystod yn sylweddol; sylweddolais y gallwn gwblhau'r un daith 20 milltir gyda hanner y batri sy'n weddill. Dylai beicwyr ysgafnach allu gyrru mwy na 45 milltir ar lefel 1, sy'n dal i ddarparu cymorth sylweddol. Rwyf hefyd yn ddiolchgar iawn i Lectric am ddarparu 10 lefel ar gyfer ei ddangosydd batri yn lle 4 neu 5 ar y rhan fwyaf o feiciau trydan.
Ac oherwydd nad wyf yn gwybod ble arall i'w bostio yn yr adolygiad hwn, rwy'n bendant yn argymell yr uwchraddiad goleuadau pen. Nid wyf yn gwybod pa mor dda yw'r goleuadau pen diofyn, ond am $50 ychwanegol, mae'r goleuadau pen o ansawdd uchel yn fwy disglair ac mae ganddyn nhw batrymau trawst gwell na rhai o'r beiciau trydan rydw i wedi'u profi am fwy na $2,000.
Ni fyddwch yn synnu gan nodweddion y cymorth pedal mwyaf llyfn, ond mae'n cynnig gwerth gwych gyda'i adeiladwaith cadarn, nid ei bris. Cyn belled nad yw pwysau ysgafn a'r profiad pedalu mwyaf realistig yn flaenoriaeth i chi, mae'n gwneud i mi deimlo ei fod yn un o'r cynhyrchion rhataf yn y farchnad beiciau trydan.