Mae ganddo ddiddordeb ym mhopeth sy'n ymwneud â thechnoleg, gwyddoniaeth, a ffotograffiaeth, ac mae'n hoffi chwarae yo-yos yn (dangoswch y cyfan).mae'n awdur sy'n byw yn Ninas Efrog Newydd.Mae ganddo ddiddordeb ym mhopeth sy'n ymwneud â thechnoleg, gwyddoniaeth a ffotograffiaeth, ac mae'n hoffi chwarae yo-yo yn ei amser rhydd. Dilynwch ef ar Twitter.
Er fy mod yn bersonol yn dueddol o ddefnyddio beiciau trydan ysgafnach gyda systemau modur cudd, mae'r beiciau trydan hyn yn dueddol o fod â moduron gwannach a gwthio i fyny prices.Sometimes, 'ch jyst eisiau beic trydan pwerus na fydd yn torri'r banc-ond ni fydd yn gwneud aberth enfawr o ran ansawdd. I'r perwyl hwn, gall ddiwallu eich anghenion.
Ers ei lansio yn 2019, mae Lectric wedi cymryd marchnad beiciau trydan yr Unol Daleithiau gan storm. Dim ond un beic trydan y mae'r cwmni'n ei werthu mewn gwirionedd, ond mae'n cynnig fframiau safonol a chamu i'r rhai y mae'n well ganddynt uchder sefyll is (profais yr olaf). mae ei fersiwn 2.0 - gydag ychwanegu fforch atal a beiciau teiars-trydan ychydig yn gulach am bris o US$949 (a werthir o bris manwerthu awgrymedig o US$1,099) yn darparu pŵer cymhellol iawn a Chyfuniad o swyddogaethau, gan gynnwys cludo nwyddau.
Wrth ddadbocsio, y peth cyntaf a wnaeth argraff arnaf - roedd wedi'i gydosod yn llawn - oedd sut roedd yn teimlo wedi'i ymgynnull.
Er na allaf ddefnyddio'r brand amlwg, mae gan y gwaith paent orffeniad sgleiniog hardd iawn, sy'n teimlo'n llawer mwy cain na llawer o feiciau trydan rhad. Mae'n werth nodi bod Lectric hyd yn oed wedi paentio'r fforc crog i gyd-fynd â gweddill y beic;nid yw'r rhan fwyaf o feiciau trydan eraill hyd yn oed yn trafferthu am y pris hwn.
Er fy mod yn poeni weithiau pa mor wydn y bydd rhai beiciau rhatach dros amser, yn rhoi'r argraff na fydd beic na fydd yn addas ar gyfer tomenni sbwriel mewn dwy flynedd. Wrth gwrs, mae'r dystiolaeth yn y pwdin—wedi'r cyfan, dim ond beic sydd gan y cwmni. wedi sefydlu ers rhai blynyddoedd—ond dyma argraff gyntaf gadarnhaol.
Nawr mae'n rhaid dweud, os ydych chi am reidio fel beic arferol yn bennaf, ond bod angen ychydig o help arnoch chi, yna nid dyma'r math o feic trydan a gewch. Er y gellir ei bedalu'n gyfforddus, yn ogystal â cherdded yn hamddenol ar dir gwastad. , rydych chi hefyd eisiau defnyddio'r modur ar gyfer unrhyw beth arall - rwy'n disgwyl y bydd llawer o bobl yn defnyddio'r beic hwn fel moped.
Felly, mae'n beth da bod gan y modur hwn ddigon o bŵer.Even os ydw i'n defnyddio'r sbardun yn unig, gall y modur pwerus 500W bweru fy hunan trwm yn hawdd i fyny'r allt.Wrth gwrs, pan fyddwch chi'n rhoi rhywfaint o'ch gwaith eich hun i mewn, fe gewch chi y budd mwyaf, ond nid oes angen i chi wneud hyn.
Dim ond synhwyrydd diweddeb sylfaenol y mae'r beic hwn yn ei ddarparu (nid synhwyrydd trorym), felly nid oes dim i'w ysgrifennu am y profiad pedlo. Sylwch nad yw hyn yn ergyd i Lectric - nid wyf erioed wedi profi bod gan feiciau trydan o dan $1,000 synwyryddion torque, ac fel arfer nid ydynt yn ymddangos nes i chi basio'r trothwy $2,000.
Ond mewn unrhyw achos, mae Lectric yn amlwg wedi'i addasu i ochr zipper y sbectrwm, ac mae'r cyflymder cychwyn cynorthwyo yn eithaf cyflym, yn hytrach na chymorth mwy graddol rhai beiciau trydan sy'n seiliedig ar rythm. i gylchdroi tua hanner cylch i gylch llawn.Os nad yw ar gyfer y sbardun, mae hyn yn broblem wrth y golau coch neu wrth droed y mynydd.
Fel gyda llawer o feiciau trydan gyda sbardun wedi'u galluogi, rwy'n gweld pan fyddaf yn stopio, nid wyf yn newid gêr, ond yn syml yn defnyddio'r sbardun i gyflymu ac yna'n dychwelyd i'r pedal pan fyddaf yn cyrraedd cyflymder cyfforddus. Mae hwn yn ddewis poblogaidd iawn, hyd yn oed os yw'n well gennych chi fel fi pedalau oherwydd gallaf neidio'n hawdd o olau coch i gar a fy helpu i deimlo'n fwy diogel ar y ffordd.
Diolch i'r teiars cadarn a'r ffyrch crog y gellir eu haddasu, mae hefyd yn darparu profiad marchogaeth mwy hamddenol na'r rhan fwyaf o olwynion 20 modfedd (neu lawer o feiciau yn gyffredinol). Yn wir, mae fy uned adolygu'n cynnwys postyn crog, sy'n gwneud marchogaeth yn gyfforddus iawn.
Os mai cysur wrth reidio beic trydan yw eich prif nod, mae hynny’n wych—i lawer o bobl, mae’n fater hygyrchedd—ond rwy’n gobeithio y byddaf yn ystyried ei ehangu gydag opsiynau ysgafnach yn y dyfodol beic trydan.O ran fy chwaeth bersonol, rwy’n meddwl i gyd mae'r teiars trwchus a'r ataliad ychydig yn ormodol ac yn ychwanegu at eu hanhwylustod eu hunain, yn enwedig i drigolion trefol.
Ar y naill law, mae rims teiars braster yn golygu ei bod yn anoddach dod o hyd i deiars newydd pan fyddant yn chwythu allan yn y pen draw;yn fy mhrofiad i, nid oes gan siopau beiciau hyd yn oed y mathau hyn o deiars braster mewn stoc, ac maent yn fwy tebygol o fod yn amharod i ddefnyddio beiciau trydan teiars braster. Gall hen deiars balŵn ar rims cul mwy traddodiadol ddarparu cryn dipyn o hyd. clustogi, tra'n darparu marchogaeth fwy hyblyg ac yn haws dod o hyd i rai newydd.
Ar y llaw arall, er gwaethaf diamedr bach yr olwynion, roedd y cydrannau cadarn hefyd yn golygu bod y beic yn un o'r beiciau trydan trymach 67-punt a brofais.Ar ôl profi dwsinau o feiciau trydan mewn fflat bach yn Efrog Newydd, Dechreuais sylweddoli, hyd yn oed gyda beiciau trydan, ei bod yn ddefnyddiol colli pwysau yma ac acw.
Os ydych chi'n bwriadu storio'ch beic mewn garej neu fel arall ei gloi mewn lleoliad tir diogel, nid yw hyn yn broblem, ond bydd yn dod yn llai cyfleus i drigolion dinasoedd a allai orfod llusgo eu beiciau i fyny'r grisiau yn aml Apartments, neu ar gyfer cymudwyr aml-ddull a allai fod eisiau mynd â'u beiciau ar y trên. Nid dyma'r math o feic plygu y gallwn ei daflu i'r drol siopa a dod ag ef i'r siop groser, yn union fel y byddwn yn cario'r main.
I fod yn deg, mae'r un peth yn wir am bob beic plygu teiars braster yr wyf wedi'i weld, felly nid yw hyn yn gloddiad yn unig o .Ac rwy'n sylweddoli, i lawer o gwsmeriaid, bod Fat Tire yn weithiwr proffesiynol, nid yn gelwyddog o ystyried bod y cwmni ar hyn o bryd dim ond yn gwerthu gobeithio y bydd y cwmni yn ystyried opsiynau ysgafnach yn y dyfodol.
Dylwn nodi hefyd fy mod yn edmygu'r “handles” sydd wedi'u weldio yng nghanol y ffrâm. Mae'n union yng nghanol disgyrchiant y beic, ac o'i gymharu â beiciau trydan swmpus eraill, mae'n gwneud gwahaniaeth enfawr wrth lusgo'r beic o gwmpas.
O ystyried pwysau'r beic, nid oes rhaid i chi reidio'r beic yn aml pan fydd y batri wedi blino'n lân, sy'n beth da.hawlio taith fordaith o 45 milltir.Yn ôl fy mhrofiad i, cyn belled nad ydych chi'n defnyddio'r sbardun yn aml, mae hyn yn ymddangos yn realistig ar lefel is o gymorth - mae'n dal i ddarparu digon o bŵer.
Ar gyfer beiciwr o tua 260 pwys, cymysgu pedal a chyflymydd yn cynorthwyo lefel 5, canfûm y gallaf gyrraedd ystod o 20 milltir ar dir gwastad yn bennaf yn Efrog Newydd. Gan ddefnyddio bron dim sbardun a gollwng i gynorthwyo lefelau 2 a 3 cynyddodd y amrediad;Canfûm y gallwn gwblhau'r un daith 20 milltir gyda hanner y batri sy'n weddill.Dylai marchogion ysgafn allu gyrru mwy na 45 milltir yn lefel 1, sy'n dal i ddarparu help sylweddol. Rwyf hefyd yn ddiolchgar iawn i Lectric am ddarparu 10 lefelau ar gyfer ei ddangosydd batri yn lle 4 neu 5 ar y rhan fwyaf o feiciau trydan.
Ac oherwydd nad wyf yn gwybod ble arall i'w bostio yn yr adolygiad hwn, rwy'n bendant yn argymell uwchraddio'r prif oleuadau. Nid wyf yn gwybod pa mor dda yw'r prif oleuadau rhagosodedig, ond am $50 ychwanegol, mae'r prif oleuadau o ansawdd uchel yn fwy disglair ac wedi gwell patrymau trawst na rhai o'r beiciau trydan yr wyf wedi'u profi am fwy na $2,000.
Ni fyddwch yn synnu gan nodweddion neu'r cymorth pedal llyfnaf, ond mae'n cynnig gwerth mawr gyda'i adeiladwaith solet, nid ei bris. Cyn belled nad yw ysgafn a'r profiad pedlo mwyaf realistig yn eich blaenoriaeth, yn gwneud i mi deimlo bod mae'n un o'r cynhyrchion rhataf yn y farchnad beiciau trydan.